據香港媒體報道，韓國知識經濟部早前表示，由韓國造船企業生產的船舶和離岸產業的出口價值可能從去年的545億美元，降至今年的430億美元，是近19年以來首次錄得跌幅。而韓國的中至大型船舶在今年上半年的整體新訂單下跌61%。6月的新船交付量上升8%，而截至6月底的訂單量與去年同期數字相比則下降了20%。 
　　根據韓國造船協會的數據，9位船廠公司成員，包括現代重工集團、大宇造船、三星重工、現代三湖重工業、世騰海洋造船公司、現代尾浦造船公司、韓進重工業公司、ShinaSB船廠及Daesun造船公司，在本年上半年獲得92艘，共318萬修正噸的新船訂單，同比減少61.4%。新船訂單涉及金額達131.76億美元，同比下跌52.4%.當中有304萬修正噸（85艘）為出口船，14萬修正噸（7艘）為國內船。另外，中國及日本同期分別獲得303萬及107萬修正噸新船訂單。
　　頭6個月，該9間船廠交付了共793萬修正噸（234艘）新船，同比增加8.4%.總交付額為237.5億美元，同比下跌2.3%.期內，出口船的交付量累積到772萬修正噸（225艘）船，國內船的交付量有21萬修正噸（9艘）船。
　　9間船廠公司截至6月的總訂單量為2900萬修正噸（804艘）船，同比減少20.1%,共價值1005億美元，同比減少4.4%.根據韓國知識經濟部的數據，韓國在今年上半年的新船及離岸工廠訂單達331萬修正噸，占全球量的37.7%,比去年整年的42.7%下降了5%.
　　韓國主要的新船訂單主要圍繞鉆井船、浮式生產儲油船、液化天然氣船和液化石油氣船。中國的訂單則集中在乾散貨船和小至中型集箱船等。
　　從整體環境來看，全球造船市場依然不景氣。上半年，全球的造船投資量達877萬修正噸，同比下降58%.其中，商船的期內訂單下跌至之前全球金融危機時的水平，達490萬修正噸。其他類型的船舶的期內訂單也比去年同期下跌25%.