7月26日，國(guó)家發(fā)改委委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司在武漢審查通過(guò)了《長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程可行性研究報(bào)告》，這標(biāo)志著備受關(guān)注的荊江航道即將展開全面系統(tǒng)整治，困擾長(zhǎng)江中游航運(yùn)的“瓶頸”有望在未來(lái)三年內(nèi)打通，長(zhǎng)江黃金水道的航運(yùn)潛力將進(jìn)一步釋放。
　　
　　據(jù)長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)熊學(xué)斌介紹，荊江航道位于長(zhǎng)江中游，上起湖北宜昌枝城，下至湖南城陵磯，全長(zhǎng)347.2公里，由于河床性質(zhì)特殊，航道變化劇烈，存在10余處礙航灘段，歷來(lái)是長(zhǎng)江航運(yùn)的“卡脖子”河段。近年來(lái)，隨著長(zhǎng)江下游深水航道的建設(shè)和上游三峽庫(kù)區(qū)的形成，長(zhǎng)江上游、下游的航道條件都得到了較大改善，目前中游航道與上、下游航道水深相比明顯偏低，制約了長(zhǎng)江黃金水道整通過(guò)能力的提升，亟待進(jìn)行系統(tǒng)整治。
　　
　　國(guó)家高度重視荊江河段系統(tǒng)整治，2011年國(guó)務(wù)院出臺(tái)了加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見，交通運(yùn)輸部將荊江航道系統(tǒng)整治列為十二五期重點(diǎn)建設(shè)工程。熊學(xué)斌說(shuō)，此前，長(zhǎng)江航道局聯(lián)合全國(guó)頂級(jí)科研院校，開展了數(shù)十項(xiàng)的關(guān)鍵技術(shù)專題研究，進(jìn)行了十多項(xiàng)整治工程實(shí)踐，基本摸清了荊江航道的演變規(guī)律，掌握了沙質(zhì)河床整治技術(shù)，積累了成熟的整治經(jīng)驗(yàn)，為荊江河段開展系統(tǒng)整治奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。審查通過(guò)的工可研究報(bào)告表明，荊江河段航道整治工程將遵循統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)整治、因勢(shì)利導(dǎo)、循序漸進(jìn)的治理原則，按照守護(hù)洲灘、穩(wěn)定航槽的整治思路，在3—5年時(shí)間內(nèi)，對(duì)昌門溪至熊家洲280.5公里范圍內(nèi)的13個(gè)淺險(xiǎn)水道進(jìn)行系統(tǒng)整治，通過(guò)護(hù)灘、加固護(hù)岸、護(hù)底、填槽等工程措施，守護(hù)有利的洲灘形態(tài)，遏制河道的不利變化，適當(dāng)調(diào)整局部航段水流，改善航道條件,2015年前全面達(dá)到水深3.5米、航寬150米、彎曲半徑1000米的航道尺度，進(jìn)一步改善航道條件，滿足中游航運(yùn)的水深需求。中游航道貫穿湖北、湖南、江西等中部三省，是我國(guó)物資運(yùn)輸承東啟西的橋梁和紐帶。隨著國(guó)家“中部崛起”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，沿江中部三省目前已經(jīng)形成了汽車、鋼鐵、輕紡、水電、第三產(chǎn)業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)群，外貿(mào)貨物運(yùn)輸量增長(zhǎng)迅猛，煤炭、石油天然氣及制品、金屬礦石、鋼鐵、礦建材料等運(yùn)輸需求持續(xù)旺盛，荊江航道條件的改善，將為中游地區(qū)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式提供重要支撐。