新聞線索：近日，衢州無水港在全省率先嘗試了“海鐵聯(lián)運”。據(jù)悉，如采用傳統(tǒng)運輸方法，貨物要在寧波港報關驗貨、拆箱，再由公路或鐵路運輸，費用高、時間長�，F(xiàn)在，貨物直接從寧波港運到衢州，在海關監(jiān)管區(qū)卸車，由海關監(jiān)管車輛運到無水港，再經(jīng)衢州海關清關、衢州出入境檢驗檢疫局法檢，比非“海鐵聯(lián)運”快一周多時間。
    目前，衢州已成立“海鐵聯(lián)運”工作領導小組，在考察外省先進經(jīng)驗的基礎上，分別與寧波海關、鐵路部門等單位溝通，并積極向杭州海關爭取業(yè)務支持。鐵路部門已投資6萬多元，為其完善軟硬件設施；衢州海關也打造了監(jiān)管方案，讓企業(yè)每個集裝箱節(jié)省約700元的費用。
    記者點評：衢州無水港開展 “海鐵聯(lián)運”，不僅縮短了物流運輸時間，節(jié)約了運輸成本。當?shù)卣�府�?lián)合各部門、打通物流運輸中多個 “死結(jié)”。這種大力推進海鐵聯(lián)運的做法值得肯定。
    長期以來，由于海鐵聯(lián)運涉及多個管理部門，這些部門如何協(xié)調(diào)運作，往往成為能否順利推進海鐵聯(lián)運的關鍵所在。在衢州無水港開展的 “海鐵聯(lián)運”中，最關鍵的就是海關環(huán)節(jié)，衢州除了要有穩(wěn)定的基礎貨源外，還要有符合海關標準的公路轉(zhuǎn)關監(jiān)管點和鐵路設置標準。衢州一方面考察外省先進經(jīng)驗，并與杭州海關等部門多次溝通；另一方面完善自身軟硬件設施，及時服務當?shù)仄髽I(yè)，鐵路部門也進行了積極的配合。從而有效突破了層層限制，使 “海鐵聯(lián)運”收到良好效果。 （郭建鵬）