作為安徽省在建的兩大重點(diǎn)工程，馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋與銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋雄姿初現(xiàn)：前者南北邊塔已成功封頂，全面進(jìn)入上部施工階段；后者也進(jìn)入上塔柱施工階段。 
　　2008年末開建的馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋，全長(zhǎng)36.14公里，跨江主體部分長(zhǎng)11公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。目前，大橋建設(shè)的進(jìn)展已完成了近70%，有望明年年底通車。 
　　銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋是合福高鐵客運(yùn)專線項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，為世界最大跨公鐵兩用斜拉橋。6月29日，銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋4號(hào)主塔合攏段混凝土澆筑完成，標(biāo)志著工程進(jìn)入上塔柱施工階段，計(jì)劃2014年3月建成完工。