線路局部走向調(diào)整后，站點(diǎn)沒(méi)有變化，設(shè)計(jì)時(shí)速?gòu)脑瓉?lái)的350公里降至250公里
渝萬(wàn)城際鐵路建設(shè)又添變數(shù)。昨日，市發(fā)改委交通處相關(guān)負(fù)責(zé)人接受重慶晨報(bào)記者電話采訪時(shí)透露，原定于今年8月開工的渝萬(wàn)鐵路主城至長(zhǎng)壽段，因初設(shè)方案審批延遲，開工時(shí)間或延遲至年底。
開工時(shí)間延遲至年底
有了渝萬(wàn)城際鐵路，主城到萬(wàn)州單向通行時(shí)間只需要1個(gè)小時(shí)。相對(duì)于現(xiàn)在主城至萬(wàn)州高速大巴將近4個(gè)小時(shí)相比，這條城際鐵路確實(shí)備受各方期待。
2010年12月22日，由鐵道部與我市一起舉行了開工動(dòng)員大會(huì)。
這次動(dòng)員會(huì)，也宣告了渝萬(wàn)城際鐵路等7大鐵路項(xiàng)目建設(shè)開工。由此，于2008年開始籌備，經(jīng)過(guò)兩年多時(shí)間準(zhǔn)備的渝萬(wàn)城際鐵路，終于開始了重慶北站至白楊溝立交約8公里路段的建設(shè)。
今年2月14日，市發(fā)改委曾表示：“8月份開工主城至長(zhǎng)壽段，年底前啟動(dòng)長(zhǎng)壽至萬(wàn)州段。”但最新的消息是，“8月份開工很難，目標(biāo)時(shí)間已調(diào)整為年底前。”
鐵道部審批時(shí)間延遲
“為什么又延遲了？這直接關(guān)系到我投資。”這是一位市民在給市發(fā)改委的郵件中所說(shuō)的。
渝萬(wàn)鐵路這次再調(diào)整開工時(shí)間，是繼2010年12月22日宣布開工后，第三次修改項(xiàng)目開工時(shí)間了。“現(xiàn)在，設(shè)定的年底前全線開工，也只是我們爭(zhēng)取的目標(biāo)時(shí)間，具體還要等待鐵道部的安排。”
具體是什么原因？市發(fā)改委公開的消息說(shuō)，“原定于4月份，鐵道部就將完成項(xiàng)目審批初步設(shè)計(jì)修編方案，但鐵道部將這一事件延后了2個(gè)月，爭(zhēng)取在7月份能完成審批。”
時(shí)速?gòu)?50降至250公里
項(xiàng)目初設(shè)方案不是在2011年就已經(jīng)通過(guò)了嗎？市民與晨報(bào)記者的這一疑問(wèn)是有出處的：2011年3月15日，來(lái)自市政府公眾信息網(wǎng)的消息，“鐵道部以鐵鑒函〔2010〕1928號(hào)批復(fù)了渝萬(wàn)城際鐵路初步設(shè)計(jì)，為項(xiàng)目全線在當(dāng)年上半年內(nèi)全面開工創(chuàng)造了有利條件。”
對(duì)此，市發(fā)改委解釋，“7.23動(dòng)車事故后，鐵道部調(diào)整和清理了一些鐵路項(xiàng)目，渝萬(wàn)鐵路也是其中之一，原有的項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案被要求重新修改。”渝萬(wàn)鐵路局部線路走向作了調(diào)整，時(shí)速?gòu)脑瓉?lái)的350公里，降低到了250公里，但是站點(diǎn)沒(méi)有發(fā)生變化。
仍能實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到萬(wàn)州
線路初設(shè)方案有了修改，又帶來(lái)了些什么變化呢？
市發(fā)改委交通處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，按照最新的消息，渝萬(wàn)鐵路現(xiàn)在確定的站點(diǎn)是重慶北、長(zhǎng)壽北、長(zhǎng)壽湖、墊江、梁平南、萬(wàn)州北、萬(wàn)州。
渝萬(wàn)鐵路什么時(shí)候通車？市發(fā)改委未予以確認(rèn)，但按照現(xiàn)在預(yù)設(shè)的年底前開工這一目標(biāo)時(shí)間，目前，渝萬(wàn)鐵路正在做好加快施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全線建設(shè)工期仍按48個(gè)月控制。
雖然時(shí)速降至250公里，但按全線248公里算，建成后仍能實(shí)現(xiàn)主城至萬(wàn)州1小時(shí)到達(dá)。