宜賓港今年已完成集裝箱吞吐10056標箱，突破萬箱大關，比去年同期同比增長521%，同時也大幅超出2011年全年8055標箱的吞吐量。 
　　宜賓港正式運營以來，通過提升管理水平、完善集疏運網絡和強力拓展腹地市場等舉措，推動了港口運營能力的顯著提升，為宜賓港打造成為四川江海聯運、物流全球的“橋頭堡”奠定了堅實基礎。“今年市委、市政府下達的任務目標是20000標箱，這標志著我們實現了時間過半，任務過半。在三峽大壩長達一個半月的檢修期對航運有較大影響的情況下，取得的這樣一個好的成績實乃不易�！币速e臨港區黨工委副書記、管委會副主任童叔剛介紹說。
　　童叔剛還說，今年上半年，宜賓臨港經濟開發區著力在港、航、貨、流四個環節上很下功夫。抓好港口這個主體，宜賓臨港經濟開發區建立以開發區管委會領導任組長的港口經營領導小組，全面提升港口的生產和信息化能力。加快港口配套設施建設，變過去的白天作業為24小時作業。加大與上海港、重慶港的戰略合作，實現了通過“兩港”拉動宜賓港吞吐量上升。抓住航運這個關鍵，擴大與民生公司、安吉航運、馬士基等國內外航運公司的合作，穩定和增加航班、箱源，確保倉位能滿足市場的需求。
　　同時，宜賓臨港經濟開發區狠抓貨物的開拓，大力推進“集改散”，僅今年上半年宜賓港新增的“集改散”箱量就達到四千余箱，從而奠定了上半年宜賓港集裝箱吞吐量取得好成績的基礎。為全面拓展貨源，延伸宜賓港區域化輻射范圍，力求把宜賓港這張名片“名氣打出去，貨源拉進來”，宜賓港積極拓展腹地市場，圍繞“公水聯運”、“鐵水聯運”方式加強交流與合作，已與重慶港務集團、重慶潤創物流、第二重型機械集團、東方電氣集團等簽訂戰略合作協議，形成了宜賓港高度整合、集成化的區域供應鏈通道關系。宜賓港還組建了物流公司和集卡車隊，搭建公共支線商務平臺，使宜賓港從被動接貨為主動攬貨，增強了對腹地貨源的掌控力和對周邊市場的輻射力，云貴地區、攀西地區、成都、樂山、自貢等地的箱量穩步增長。同時加快申報建設宜賓國際集裝箱碼頭水運口岸和宜賓港保稅物流中心（B型），進出業務有力拓展，如科倫藥業從臺灣進口藥品，普什集團出口醋酸纖維到日本，本地酒類企業的酒糟粉發往臺灣等。
　　據介紹，今年宜賓港的貨源總體立足于開發本地貨源，本地貨源大約占到60%以上，同時積極拓展腹地周邊的川滇黔結合部、成德綿，乃至攀西地區的貨源。下半年，宜賓臨港經濟開發區將再接再厲，努力圍繞確保全年吞吐量達到20000標箱，力爭30000標箱的目標任務而全力沖刺。