截至目前，岷江航電樞紐由“水電口”轉(zhuǎn)為“交通口”的各項(xiàng)工作均已啟動(dòng)，岷江港航電綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目前期工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。建成后，將打通成都經(jīng)濟(jì)區(qū)、天府新區(qū)連接長(zhǎng)江的水路運(yùn)輸大通道。這是記者7月2日從省交通運(yùn)輸廳航務(wù)管理局了解到的。

    岷江全長(zhǎng)735公里，是長(zhǎng)江徑流量最大的支流。其中，樂(lè)山至宜賓段全長(zhǎng)162公里，現(xiàn)為Ⅳ級(jí)航道，可通行500噸級(jí)船舶，是重裝設(shè)備進(jìn)出川的大動(dòng)脈和生命線。

    然而，岷江屬砂卵石河床，江面寬、豐枯水量變化大。每年枯水期，僅能通行200噸級(jí)以下船舶。為提高岷江航運(yùn)通行能力，增強(qiáng)重裝運(yùn)輸保障能力，加快構(gòu)建西部綜合交通樞紐，省政府批準(zhǔn)《岷江干流樂(lè)山—宜賓段航電規(guī)劃報(bào)告》，規(guī)劃“以航為主，航電結(jié)合”，在岷江樂(lè)山至宜賓段，建設(shè)老木孔、東風(fēng)巖、犍為、龍溪口4個(gè)梯級(jí)樞紐，從而使樂(lè)山至宜賓段航道等級(jí)由Ⅳ級(jí)提高到Ⅲ級(jí)。

    同時(shí)，還規(guī)劃建設(shè)雙線千噸級(jí)船閘。有了它，枯水期可通航1000噸級(jí)船舶，豐水期可通行3000噸級(jí)船舶。今年2月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)《岷江航電綜合開(kāi)發(fā)（樂(lè)山至龍溪口）航道渠化工程項(xiàng)目建議書(shū)》，同意建設(shè)四級(jí)航電樞紐，總裝機(jī)156.4萬(wàn)千瓦，總投資404.12億元。

    這也意味著，岷江航電樞紐將由單一“水電口”轉(zhuǎn)為綜合“交通口”。截至目前，岷江港航電綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目前期工作中，涉及有關(guān)“交通口”的項(xiàng)目均已啟動(dòng)，前期工作時(shí)間安排表也已“出爐”，岷江港航電綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目前期工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

    近期，環(huán)境保護(hù)方面，待《“十二五”岷江高等級(jí)航道建設(shè)方案環(huán)評(píng)報(bào)告》批復(fù)后，四個(gè)樞紐的項(xiàng)目就將進(jìn)入工程許可階段環(huán)評(píng)工作；珍稀魚(yú)類(lèi)和文物保護(hù)方面，相關(guān)評(píng)估報(bào)告也將盡快上報(bào)批復(fù)。

    另有好消息，目前，犍為樞紐試驗(yàn)段工程已經(jīng)省發(fā)改委核準(zhǔn)，并完成了施工招投標(biāo)工作，年底將全面開(kāi)工建設(shè)。至2016年，岷江港航電綜合開(kāi)發(fā)工程將全面完成。