經(jīng)過(guò)7個(gè)月艱苦鏖戰(zhàn)，湘桂鐵路IV標(biāo)桂林機(jī)場(chǎng)路特大橋連續(xù)梁中跨順利實(shí)現(xiàn)合龍。
7月2日，施工方中鐵二局湘桂鐵路IV標(biāo)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該橋是運(yùn)輸預(yù)制梁片和軌料至鋪架基地的惟一通道。該特大橋位于桂林市秀峰區(qū)，為全長(zhǎng)2521.19米曲線橋，是湘桂鐵路IV標(biāo)全線控制性重點(diǎn)工程。在交通繁華路段采取立體掛籃施工方案，備受鐵道部和南寧鐵路局關(guān)注。為確保連續(xù)梁施工順利完成，建設(shè)者克服打樁難、處理溶洞難、中跨掛籃現(xiàn)澆砼施工受機(jī)場(chǎng)路車流、人流干擾等各種因素，掀起“保安全、保質(zhì)量、保工期”攻堅(jiān)戰(zhàn)，提前8天實(shí)現(xiàn)合龍。
據(jù)悉，湘桂鐵路新線將與既有湘桂單線形成四線并行，桂林至永州段運(yùn)能將達(dá)客車52對(duì)/日，貨物3750萬(wàn)噸/年；桂林至柳州段客車65對(duì)/日，貨物3840萬(wàn)噸/年，廣西與區(qū)外的省際協(xié)作能力將顯著增強(qiáng)。