7月2日，集裝箱行業獨立研究機構哈科特公司發布《全球港口追蹤》（Global Port Tracker）月報警告說，種種跡象表明歐洲經濟新一輪衰退正潛滋暗長，這無疑將拖累歐洲大陸的集裝箱貿易下行。 
　　該機構研究人員表示：“短期經濟數據顯示，受歐洲經濟再次陷入下滑邊緣拖累，集裝箱貿易將呈現大幅放緩態勢�！眻蟾骖A測稱，2012年歐洲全年進口增速僅為1.5%，漲幅還不足2011年漲幅的1/3。無獨有偶，出口增長也將大幅下挫2/3，觸及3%。
　　哈科特公司分析師Ben Hackett指出，“北歐進口增速正下滑至零界點，隨時出現負增長，而出口零增速已經維持數月之久。從歐洲工業核心國——德國的最新數據可以預見到，未來6個月歐洲出口仍將一路下滑�！�
　　然而，西北歐安特衛普、漢堡區域六大集裝箱港口出口增速預計達到5.2%，相較整個歐陸地區略顯強勢，與此同時，進口增速同比增長2.4%。其中，鹿特丹港因過度依賴東亞航線貿易量2012年港口吞吐將遭受重創，進口同比下滑幅度將高達4.7%，而出口僅微增0.4%。另外，月報預計安特衛普港進出口情況要稍好一些。
　　不來梅航運經濟物流學院研究員Sönke Maatsch表示，歐洲經濟下行可能給集裝箱市場不同子行業帶來不同的沖擊。其中集裝箱碼頭受經濟衰退的負面影響相較班輪公司就要輕很多。
　　他同時指出：“盡管不同港口間定價策略不盡相同，但是市場份額的轉移程度仍十分有限，且都集中關注港口轉運箱量。未來幾年，一旦港口處理能力達到飽和，正如過去幾個季度中市場所經歷的那樣，市場份額將再次‘正�；�’�！�