今年上半年三堡船閘過閘運(yùn)量比去年同期增加近兩成
2012-7-4 15:42:00 來源：每日商報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
記者昨天從杭州市港航管理部門了解到，今年上半年，三堡船閘過閘運(yùn)量達(dá)到1865萬噸，比去年同期增加了近兩成。
其中，貨運(yùn)量增長最快的是從富陽運(yùn)往上海、江蘇等地的石子，其次是從外地運(yùn)往杭州的黃砂。但是，汽油和鋼材的過閘量都減少了。隨著貨運(yùn)量增長，三堡船閘實(shí)際過閘貨運(yùn)量已嚴(yán)重超出了設(shè)計(jì)通過能力，明年將啟動(dòng)擴(kuò)能工程。
汽油的過閘量多了1.8萬噸
今年1-6月，汽油的過閘量是8.3萬噸，比去年同期多了1.8萬噸。柴油的過閘量是10.5萬噸，比去年同期減少1.1萬噸。汽油和柴油主要是從杭州市區(qū)等地運(yùn)到富陽、桐廬的，輸送到當(dāng)?shù)氐募佑驼尽?
以排量為2.0的小汽車百公里耗油為10升計(jì)算，1噸汽油約等于1300升，多運(yùn)的1.8萬噸，可以讓1萬輛汽車多跑2.3萬多公里。從當(dāng)?shù)仄偷男枨罅烤涂梢钥闯觯郊臆嚨脑鲩L有多快。受市場需求影響，工廠和工程施工用柴油減少了，同時(shí),受油價(jià)二次波動(dòng)等影響，柴油的過閘量在減少。
今年從外面進(jìn)來的鋼材減少了3萬多噸
從水路的貨運(yùn)量，也可以看出今年經(jīng)濟(jì)的一些端倪，三堡船閘負(fù)責(zé)人介紹說，今年上半年，從外面運(yùn)進(jìn)來的鋼材減少了3.3萬噸，說明工程建設(shè)項(xiàng)目對鋼材的需求在減少。但煤炭過閘量同比卻增加了33萬噸，主要是電廠用煤炭在增加，特別是紹興濱海電廠去年下半年上馬，增量明顯，但到達(dá)富陽一帶的煤炭量呈下降態(tài)勢。
富陽石子在水路唱“主角”
三堡船閘的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份過閘石子貨運(yùn)量達(dá)608萬噸，同比增加223萬噸。
“石子主要是由錢江水系富陽一帶承運(yùn)，前往上海和江蘇等地。往年過閘貨船承運(yùn)的貨物中石子并不多，去年下半年開始呈明顯上升勢態(tài)。”三堡船閘的工作人員說，以往石子主產(chǎn)地在湖州和余杭獐山，近些年來湖州的石子礦山紛紛關(guān)閉，貨運(yùn)市場發(fā)生轉(zhuǎn)移，大量船舶到富陽一帶裝運(yùn)石子。
船戶一般從上海和江蘇等地承運(yùn)煤炭和黃砂到錢塘江，再從錢塘江裝運(yùn)石子到上海和江蘇等地。運(yùn)價(jià)一般可以達(dá)到25到30元每噸，回程的石子每噸運(yùn)價(jià)高時(shí)可以達(dá)到16到18元，但近期受市場需求下降，承運(yùn)船舶增加等因素影響，回程的石子每噸運(yùn)價(jià)只有14到15元每噸。特別是上海市場需求受到舟山石子貨運(yùn)沖擊較大，近期舟山石子大量進(jìn)入上海市場。
長江黃砂大舉進(jìn)入錢塘江
在過船閘的貨物中，另一項(xiàng)增長明顯的貨物是黃砂。今年1-6月，過船閘黃砂是260萬噸，比去年增加了46萬噸。這些黃砂中，以長江黃砂為主。
“早些年，錢塘江中黃砂產(chǎn)量很高，杭州的黃砂出去的多，主要運(yùn)到上海等地。近3年來，因?yàn)橘Y源枯竭，再加上政府的禁采措施，錢塘江的黃砂船越來越少了。于是，長江的黃砂大量進(jìn)入錢塘江，供給給杭州周邊地區(qū),”三堡船閘的工作人員說。
三堡一線船閘明年將啟動(dòng)擴(kuò)能
為提高過渡期三堡船閘的通過能力，緩解杭州航區(qū)乃至浙北地區(qū)水路運(yùn)輸?shù)耐ê綁毫Γ壳案酆讲块T委托相關(guān)部門開展了三堡一線船閘擴(kuò)能工程建設(shè)方案的研究，擬在上游引航道(錢塘江側(cè))口門處設(shè)置擋潮閘，將擋潮閘內(nèi)的上游引航道改造成避潮候閘錨地，增加大、中潮期間船閘日工作時(shí)間，減少船閘單向運(yùn)行時(shí)間，提高船閘運(yùn)行效率。
據(jù)了解，擴(kuò)能工程建設(shè)已經(jīng)列入杭州市十二五交通水運(yùn)規(guī)劃，預(yù)計(jì)會(huì)在明年開工建設(shè)。（本文來源：每日商報(bào)）
