漢宜高鐵開運(yùn)  幾家歡喜幾家愁
漢宜高速鐵路的開通，給沿線的城市帶來了無限的發(fā)展機(jī)遇，感受最深刻的是周邊的居民，高鐵給了他們最大的實(shí)惠，是快捷出行。（出錄音）
坐火車快一些啊，又不堵車。
（想問一下您是首次坐這個(gè)車嗎？）我這是第二次了，我一號(hào)坐到武漢的，好得很。
和乘客的高興的情緒形成鮮明對(duì)比的是，沿線的長(zhǎng)途公路運(yùn)輸客流的不斷流失。記者于7月3號(hào)在仙桃汽車客運(yùn)中心總站大廳看到，雖是客運(yùn)高峰，但人流并不多。客運(yùn)站票務(wù)中心一位姓郭的負(fù)責(zé)人告訴記者，今年的暑運(yùn)客流至少減少了四分之一。（出錄音）
比如說這個(gè)宜昌和沙市，他大概有四分之一的乘客是流向了高鐵。我們一個(gè)是采取了降價(jià)的措施，再一個(gè)是提高運(yùn)營(yíng)的舒適程度。目前的話我們（票價(jià)）往下浮動(dòng)了10%，然后再根據(jù)客流的情況進(jìn)行降價(jià)。
面對(duì)高速鐵路出行快，票價(jià)低的優(yōu)勢(shì)，客運(yùn)站不得不謀求對(duì)策。目前采取開通特色班車和降票價(jià)的方法來留住客源。
在接受鐵路帶來的挑戰(zhàn)時(shí)，公路客運(yùn)無奈被動(dòng)應(yīng)對(duì)，這是記者在接觸客運(yùn)站的工作人員時(shí)最大的感受。仙桃客運(yùn)總站副站長(zhǎng)張衛(wèi)武苦笑著告訴記者，有些班線面臨著停運(yùn)的選擇。（出錄音）
你比如說我們這個(gè)專線，宜昌的和重慶的，明顯的客運(yùn)量降低了30%以上。經(jīng)營(yíng)不下來，肯定要停運(yùn)。重慶方向公司已經(jīng)提出申請(qǐng)了，搞不好這個(gè)班次就要取消。
張衛(wèi)武說，在慘淡經(jīng)營(yíng)的實(shí)際面前是，客運(yùn)站的存亡之戰(zhàn)。目前有7到8家運(yùn)輸公司停靠仙桃總站，如果鐵路大面積停運(yùn)，那么運(yùn)輸公司就面臨解約，一旦停靠的運(yùn)輸公司減少，那么總站的經(jīng)營(yíng)就會(huì)面臨殃及池魚的危險(xiǎn)。（出錄音）
我們就是靠這個(gè)生存。如果這個(gè)站垮了，（高鐵）運(yùn)輸對(duì)我們沖擊大了，我們站說不定生存就有危機(jī)感了。