日前，中鐵一局三公司蘭新二線鐵路項目18.196公里路基沉降觀測一次性順利通過第三方專家評估，率先進入無碴軌道施工。標志著中鐵一局蘭新二線建設進入了一個全新的階段，在近三年艱苦卓絕的建設歷程中，具有里程碑的意義。
新建蘭新鐵路第二雙線工程將于2014年全線建成通車。此次評估通過為后期無碴軌道施工提供了強有力的保障，同時也為施工單位在極干旱荒漠地區(qū)修建高速鐵路積累了寶貴的路基施工經(jīng)驗。
蘭新二線作為國內(nèi)第一條“高原、高寒、高速”鐵路，對線下工程的工后沉降要求非常嚴格，為了準確掌握施工質(zhì)量情況，保證路基的零沉降，中鐵一局三公司蘭新二線項目部成立沉降觀測小組，配備各項專用精良測量儀器，建立完善的沉降觀測樁保護制度。施工期間，路基填筑時實行每三天一次觀測，堆載預壓完成后實行每7天一次觀測。據(jù)統(tǒng)計，沉降觀測小組9人對全線18.196公里500個路基斷面及27個涵洞共完成沉降觀測點2300多個，形成了一套嚴謹、完整的沉降觀測資料。
中鐵一局三公司蘭新二線項目此次沉降觀測評估一次性通過，是蘭新二線新疆公司對中鐵一局施工質(zhì)量最充分的肯定。目前，乘著“大干五個月，確保年度建設任務完成”的機遇，蘭新二線項目路基無碴軌道支撐層施工已正式開始。截止7月5日，已經(jīng)完成430米，接下來將全面展開無碴軌道施工。