據(jù)市場(chǎng)星報(bào)報(bào)道，合肥到蚌埠客運(yùn)專線的建設(shè)，每一步都牽動(dòng)著全省人民的心。快了，快了，合蚌高鐵就要開通了！連日來，有關(guān)合蚌高鐵的好消息一個(gè)接一個(gè)。6月28日，合蚌高鐵全線通電；7月2日，合蚌線完成熱滑試驗(yàn)，目前線路上所有的剩余工程，全部進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。
咱們老百姓自古以來離不開的就是衣食住行。民以食為天(這其中包括飲)，重要性不言而喻，不過隨著環(huán)境污染的出現(xiàn)，百姓飲水安全受到了威脅。與此同時(shí)，伴隨生活節(jié)奏的加快，出行快捷成了百姓的期盼。這里要告訴你的就是這兩方面的好消息：一是合蚌高鐵就要通車了，二是我省飲用水標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間表敲定了。
聯(lián)絡(luò)線彎道取直通行更快捷
昨日，記者來到了合蚌高鐵工地并有幸登上了合蚌高鐵線正在進(jìn)行試驗(yàn)的軌道車。
軌道車出站后，很快進(jìn)入合肥火車站與合蚌高鐵之間的聯(lián)絡(luò)線。一路向北行駛，路上不時(shí)能看到還在使用的淮南線。
京福鐵路公司現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)介紹說：“老淮南線因?yàn)橛行├@道，而且線路等級(jí)低，不適合跑動(dòng)車。新修的連接線采取了無砟軌道設(shè)計(jì)，不僅將之前的彎道取直，還能提高運(yùn)行速度。”
沿路站房已基本建成完工
大約十幾分鐘后，軌道車行駛到雙鳳大橋附近，記者發(fā)現(xiàn)路面一下子變寬了，軌道也多了起來。在進(jìn)入合肥北城站時(shí)，記者數(shù)了數(shù)，站內(nèi)軌道一共有8股道。
負(fù)責(zé)線路的工程人員說：“8股道中，其中1-4股道是合蚌線，5-8股道是為未來的蚌福高鐵預(yù)留的。”
合肥北城站為新建站，從現(xiàn)場(chǎng)看，合肥北城站主體工程基本結(jié)束，外部裝飾已經(jīng)基本結(jié)束，站前廣場(chǎng)正在進(jìn)行綠化建設(shè)。由于6月28日已經(jīng)通電了，工作人員開始在站內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)調(diào)試工作。
從合肥北城站出發(fā)，可以說真正意義上地離開了合肥。
很快軌道車開到了長(zhǎng)豐境內(nèi)，朱巷大橋一過，水家湖車站就在眼前。車站內(nèi)的劉師傅告訴記者：“從車站開工到現(xiàn)在，一直在這里工作，看到線路已經(jīng)修好，站房也很快能夠使用，現(xiàn)在干活，越干越有勁。將來，動(dòng)車開通了，還要在家門口坐動(dòng)車去北京玩一趟呢。”
7月16日或?qū)㈤_跑動(dòng)車試驗(yàn)
軌道車往淮南方向行駛的途中，記者了解到，目前合蚌客運(yùn)專線沿線的站房、路基、橋梁、隧道、無砟軌道、電氣化級(jí)通信信號(hào)等工程均已基本完成，正在進(jìn)行全面的靜態(tài)驗(yàn)收工作，將于7月16日正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，并將于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。
據(jù)京福公司負(fù)責(zé)人介紹，目前合蚌客運(yùn)專線正在等待鐵道部驗(yàn)收，如果在7月15日之前能夠完成靜態(tài)驗(yàn)收的話，將在7月16日開始進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，屆時(shí)將有動(dòng)車開上合蚌專線，進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。
據(jù)悉，動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的試驗(yàn)段首選合肥北城蚌埠南站之間，待這一段的試驗(yàn)順利完成后，下一步將轉(zhuǎn)場(chǎng)到合肥站合肥北城站之間進(jìn)行試驗(yàn)。最后完成蚌埠南蚌埠站之間的試驗(yàn)后，即可等待動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。
“只有等動(dòng)態(tài)試驗(yàn)順利通過專家驗(yàn)收后，合蚌線才可以說具備了通車的條件。”京福鐵路公司負(fù)責(zé)人說，為了讓安徽的百姓能夠早日搭乘動(dòng)車，4小時(shí)到北京，相關(guān)部門正在全力以赴，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)通車。