蘇州港地處長江入海口咽喉地帶，以3.8億噸的年貨物吞吐量位列國內內河第一大港。記者走訪時，卻未見到以往貨輪成群等待進港的場面。幾公里長的岸線放眼望去只有兩三只小型貨船在裝卸貨物，貨場里鮮見運貨車來往。 
　　“看一個港口景氣不景氣，只需看橋吊是否繁忙、靠港船只多不多、集裝箱滿不滿就可，眼下的情況不算樂觀�！碧K州市交通局港口處處長徐明華指著遠處江面對記者說，“經濟好的時候，很多船到港后根本靠不了岸，必須在幾里外就拋錨‘等位’，有時一等就要半天。”
　　就在一季度，蘇州港太倉港區的集裝箱吞吐量還保持著30%以上的增速；然而5月份開始，港口的貨物吞吐量出現增速下滑，前5個月增幅比一季度收窄9個百分點。港口相關負責人預計，下半年完成集裝箱吞吐量同比增速可能在此基礎上繼續收窄。
　　港口是經濟運行的“晴雨表”。上海港、寧波港、蘇州港、廣州港、連云港，這五大港口坐落在中國的華東和華南沿海，占有全國近七成的外貿出口量，上下游有數以千萬計的外貿企業和市場。
　　前5個月，多數港口經濟運行基本平穩，但港口吞吐量增幅比去年同期普遍有不同幅度收窄。以連云港港為例，上半年吞吐量同比增幅14.56%，比去年同期增幅收窄近8個百分點；上海港預計今年集裝箱吞吐量同比增長個位數，相比之下，去年這一數據接近兩位數。（編注：7月5日，國務院副總理王岐山在江蘇省常州、蘇州市考察進出口工作時指出，當前全球經濟形勢依然嚴峻，確保完成全年外貿增長目標事關全局，任務艱巨。）
　　廣州港的不同氣象
　　在蘇州港太倉港區和張家港港區的碼頭上，千余平方米的貨場上隨處可見堆放整齊的木材�！霸瓉砟静牡礁酆芸炀捅毁N上標簽，被下游企業和單位提走，現在是貨到了一兩周都沒人提�！备劭谝晃回撠熑苏f。
　　“以前是船等碼頭，眼下是碼頭等船。”連云港港口集團有限公司副總裁喻振東表達了相似的感受。與國內其他許多能源類港口情況相似，在連云港港的碼頭周圍，紅色的鐵礦砂和烏黑的煤炭堆疊在一起，數十臺紅色的大型橋吊略顯“清閑”。
　　也有部分港口顯現出不同氣象。
　　廣州港集團副總經理蔡錦龍說，前5個月，集團貨物吞吐量同比增長13.6%，增幅比去年同期擴大7.4個百分點。集裝箱吞吐量同比增長17.7%。
　　據介紹，非洲、東南亞地區及俄羅斯等國家市場需求的增加，彌補了廣州港對歐貿易的不足。
　　外貿訂單多是老客戶
　　在港口物流的另一端，大量依賴內外貿而生存的企業，感受著經濟的溫度。
　　外貿占比達65%的義烏小商品市場，6、7月本該是歐美圣誕季的訂單旺季，但記者來到這里時并未見到半年前客商熙熙攘攘、新品琳瑯滿目的景象，走在圣誕專區，偶爾能碰到幾個采購商�！巴�年這個時候每天來詢價的客人很多，現在要兩三天才來一個�！鄙虉鍪フQ用品銷售大戶恒泰工藝禮品公司的業務員王小霞說，“今年下單的都是老客戶，新客人很少，很反常�！�
　　商城集團分公司信息開發部經理張香梅介紹說：“前兩年基數較大，相比之下，今年市場的經濟指數、客流量和資金流量都在谷底�！�
　　一些企業負責人心態已變化。一位從事外貿童車批發的生產經營戶說，生意好時都是搞批發走量，現在只要有人來買零售也賣。“今年上半年銷售額下降了50%還多，再這么下去攤位費都付不起，只能關門�！�
　　國內大型襪業企業浪莎襪業董事長翁榮金介紹，由于融資成本、人工薪資、原材料成本持續上漲，以至于今年一季度“有訂單也不敢生產，以免生產越多利潤越薄”。
　　一些企業則選擇“貓冬”，削減價格和利潤渡過難關。浙江永泰圣誕彩條拉花廠的負責人陸建芝說，歐洲客戶對價格越來越敏感，一些產品提價0.1美元，訂單可能就“黃了”�！暗�畢竟還有一些老客戶下訂單，希望能一起熬過這個難關�！�
　　另一些企業選擇產品轉型升級，搶灘市場。小家電生產商深圳艾美特集團前5個月完成銷售額同比增長24%。該公司副總經理蔡正富說，自主創新研發的新型節能電扇銷量短期內突破15萬臺。
　　還有一些企業視眼下為海外并購的良機。為大眾等汽車廠商配套的寧波均勝集團目前已完成對德國一家公司首期15%的并購。
　　秦皇島港庫存逼近上限
　　展望下半年，上海國際港務集團總裁諸葛宇杰說，“（經濟形勢）不會立即好轉，但也糟不到哪里去�！�
　　即便在眼下，也并不乏亮點。其中之一是，內貿好于外貿。寧波港股份有限公司總裁吳金坤：“前5個月內貿吞吐量同比增長20.9%，增幅遠高于全港10%的水平。”
　　另一點也可稱道——能源港景氣度不如“民生港”，投資拉動一枝獨大的弊端再次暴露。上海航交所信息部經理顧云鳳介紹，沿海港口鐵礦石壓港量近億噸，為歷史最高，某煤炭大港煤炭壓港近千萬噸，為警戒水平。而寧波、廣州等港口在小商品貿易的支撐下，卻顯得較為繁榮。
　　秦皇島港、黃驊港、唐山港是中國最大輸煤港口群，如今已積壓1600萬噸電煤。進入6月份后，三大港煤炭庫存積壓均比上月同期大幅增加，其中兩個港口均已接近港口庫存容量上限。以約占北方煤炭下水量40%的秦皇島港為例，其積壓的煤炭，從6月初的777萬噸，迅速攀升到6月下旬的946萬噸，接近港口1000萬噸的存煤極限。