日前發布研報稱，從2012年上半年的全球各大班輪公司的運力投入來看，為保證提價成功，馬士基、地中海分別減少了10艘、7艘，而國內班輪公司中，長榮減少了26艘、中遠繼續維持不變、而中海集運增加了12艘。前20班輪公司總運力同比下降27%，有效保證了今年上半年運價的成功上調。從目前的運價來看，中海集運受益多。 
　　報告還稱，2012年上半年CCFI運價指數達到1136點、同比上漲11%，其中歐線達到1209點、同比上漲11%，地中海線達到1590點、同比上漲18%�？梢�，2012年國內班輪公司主要航線運價上漲幅度在10%以上，在油價中樞回落的背景下，上半年業績扭虧的概率較大。