探路湛茂陽臨港經濟圈考察調研活動在陽江進行，考察組專家在陽江港進行調研。 
　　同樣是大力發展港口經濟，湛江港選擇做大做強綜合性樞紐港，而規模較小的陽江港則有意錯位發展，通過大量建設貨主碼頭來吸引工業企業在港口周邊投資。前日下午至昨日上午，南方日報“探路湛茂陽臨港經濟圈”調研采訪組在陽江調研�？疾靾F深入了解了當地的產業發展狀況，并與當地領導及有關部門負責人共同探討了湛茂陽臨港經濟圈的發展之道。專家建議，建設湛茂陽臨港經濟圈合作機制不能一步到位，三市應在競爭中加強合作，在合作中體現特色。
　　訪優勢產業
　　水產品引進自動化生產線
　　前日下午，在完成了湛江、茂名兩地的調研活動后，考察團來到了本次調研活動的最后一站陽江。首個考察點是位于陽江高新技術產業開發區內的陽江萬事達海洋食品有限公司。
　　水產品加工向來是陽江的優勢產業，但是，隨著近年來歐盟、美國等發達國家和地區對中國水產品的進口要求日趨嚴格、勞動力成本不斷上漲等問題的出現，不少陽江的水產品加工企業正逐漸由勞動密集型向自動化、效能化轉型，萬事達就是一例。
　　據公司副總經理詹華介紹，凍蝦出口是該公司的主要業務之一，而去頭、去尾、剝蝦殼是凍蝦生產過程中最耗費人工的一項工序。以往這道工序由人工操作，需耗費大量的勞動力才能完成。從去年開始，公司開始逐步引進14條美國雷創公司的全自動化剝蝦殼生產線，據介紹，此后剝蝦殼工序所需的勞動力可以減少3500人之多。
　　步入萬事達公司的檢測中心，眾多精密的儀器在有條不紊地運作著。這里窗明幾凈，嚴格的管理制度和良好的衛生條件令專家們贊嘆不已。據了解，該檢測中心由萬事達公司投資近千萬元建設，今年4月，該檢測中心獲批為國家級實驗室，其中一些檢測指標比國外專業機構還嚴格。詹華指著一臺液質連用機介紹稱，該機器價值數百萬元，主要用于檢測水產品中的抗生素殘留和微生物�！斑@臺機器天天都要檢測，而且是每批、每個蝦場的蝦都要抽檢�！�
　　如今，萬事達公司已經在國外市場上闖出了一片天地，其產品遠銷歐盟、美國、加拿大、韓國、香港等14個國家和地區。其中“鯨魚”商標出口產品占加拿大及韓國同類產品約70%的市場份額。
　　離開高新區后，考察團繼續前往陽江港調研。在陽江港港口，一艘貨運船正在往碼頭上卸載煤礦，這些煤將通過港口的運輸鐵路送往附近的電廠。據陽江港港務有限公司副總經理張軍介紹，陽江港的特色之一是大部分碼頭由電廠等工礦企業獨立運營，屬于貨主碼頭。“我們和湛江港不同，湛江港是大港口物流中心，而陽江港規模比較小，主要是通過貨主碼頭來吸引企業投資，發展臨港工業�！�
　　探“南海一號”
　　博物館可與特色產業合作
　　隨后，考察團來到閘坡漁港調研。漁港正處于休漁期，密密麻麻地停泊著大小不一的漁船，來往的游客為港口增添了熱鬧的氣氛。海陵島試驗區農業與海洋漁業局干部譚庚強指著港口旁一排排漂亮的洋樓告訴記者，這些都是漁民靠打漁賺錢建起來的。
　　港口的眾多漁船吸引了專家們的目光�！斑@里的漁船遠的可以開到大西洋、太平洋進行遠洋捕撈�！弊T庚強興奮地介紹，“現在的漁船都采用科學捕魚的手段，船上安裝探魚機，可以分辨5公里之內魚群的種類。”
　　據了解，作為6個首批國家級中心漁港之一，閘坡漁港全港共有漁船609艘，從事漁業生產近萬人。2011年，漁港水產品交易上場量已達10.4萬噸。閘坡漁港的水產品集散效應帶動了該地區的臨海工業發展。2002年，全國最大的面包蝦出口生產企業陽江市誼林海達水產速凍有限公司落戶漁港，并在2008年被定為國家重點農業龍頭企業。目前，漁港周邊水產品加工和水產品流通企業達50余家。
　　隨著閘坡漁港的不斷發展，海陵島全島的濱海生態旅游業發展也被帶動了起來。譚庚強介紹，2003年開始，閘坡漁港已連續8年舉辦南海（陽江）開漁節，吸引了不少外地游客前來觀看。專家們紛紛表示，希望今年8月閘坡漁港舉辦開漁節時能前來觀看節日盛況。
　　調研采訪組一行還來到廣東海上絲綢之路博物館參觀考察。著名的南海一號沉船就存放在館內的“水晶宮”里。博物館內琳瑯滿目的出水文物吸引了專家們的眼球，其中包括江西、浙江、福建等地出產的珍貴宋代瓷器，還有帶濃郁外國風格的金器等。廣東外語外貿大學原副校長董小麟教授建議，可以利用該博物館的資源，將其與陽江本地特色產業掛鉤，讓陽江五金刀剪等特色產品在內銷售，以帶動旅客購買紀念品，從而將陽江的特色產業推廣出去。
　　談發展之道
　　做強民企
　　做大特色產業
　　昨日上午，考察團與陽江市委常委、常務副市長陳華康以多名政府部門負責人進行了專題座談。大家就新時期下陽江的發展之道暢所欲言，座談會氣氛十分熱烈。
　　陳華康認為，湛茂陽三市的經濟總量不大，當務之急是要加快經濟發展，陽江則要根據自身的經濟特色，與湛江、茂名在產業方面強化合作，實現錯位發展，主要配套和服務湛江、茂名和珠三角石化工業基地及產業鏈發展，和粵西各市共同打造世界級重化工業基地。他還提出，粵西地區濱海旅游資源豐富，各地應找準自身旅游特色，避免同質競爭，陽江可以利用好南海一號的品牌效應，與粵西各市共同打造粵西旅游黃金線路。
　　陽江市市委政研室負責人則認為，目前湛茂陽臨港經濟圈亟待建立起完善的制度規范，包括經濟圈整體的基本規則制度，一體化公共事務管理的利益協調機制，推動三市信息共享的機制，以及績效評估考核機制等。
　　針對湛茂陽臨港經濟圈合作機制的問題，廣東外語外貿大學原副校長董小麟教授認為，這不是一步到位的問題，而是在競爭中加強合作，在合作中體現特色的過程。針對陽江自身缺乏大型央企的特點，董小麟建議陽江要抓好龍頭，做強民企，爭取把陽江的特色海產品企業逐步擴大成企業集群。他認為，陽江應該“左右開弓”，不僅要向湛江、茂名伸出友好之手，同時也要和珠三角靠攏發展。“陽江第三產業比重較低，如果能更多地承接珠三角服務外包產業的話，也能提高自身的第三產業比重�！�
　　省社科院副院長李新家研究員則提出，要建設湛茂陽臨港經濟圈，就要更加重視發揮機制在資源配置中的基礎性作用，重視對內對外開放，加大招商引資力度，通過引進資本、技術、人才提高粵西地區主導產業的配套和產業鏈延伸的能力。他還建議粵西地區應更加重視改善投資環境和營商環境，并注重對民營企業的培育和扶持。
　　策劃：張東明 王垂林 統籌：郭亦樂 譚仕龍 柳劍能 陳韓暉 韓浩