上海希伊艾斯快遞有限公司，簡稱CCES，曾是中國快遞業(yè)的10強(qiáng)企業(yè)，因?yàn)橘Y金鏈斷裂，整個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)陷入癱瘓。由于沒錢支付合作公司的物流費(fèi)用和員工工資，部分司機(jī)和員工扣押了快遞件，還有一些快遞件甚至被哄搶。

　　義烏，快遞業(yè)務(wù)量占據(jù)全國第7把交椅的城市，成了這起事件中受傷最嚴(yán)重的地方，近5000件快遞流落在全國各個(gè)分撥中心，命運(yùn)坎坷。

　　5天發(fā)了1.2萬件4000件沒找回

　　CCES義烏分公司，2007年成立，全市范圍內(nèi)有40個(gè)工作片，是義烏市快遞物流行業(yè)協(xié)會副會長單位。

　　郎偉杰是公司的副總經(jīng)理，為拿回被扣押的快遞，他跑斷了腿。

　　“出事應(yīng)該在6月27日，前一天我們發(fā)了3車快遞，分別到杭州、上海和金華的分撥中心，第二天，金華都發(fā)出去了，上海8成的快遞沒中轉(zhuǎn)發(fā)車，杭州的快遞1件都沒發(fā)。”

　　郎偉杰立即給杭州分撥中心的經(jīng)理打電話。電話里，杭州經(jīng)理說，“義烏的快遞先不要發(fā)了，這邊員工我已經(jīng)指揮不動了，你們發(fā)過來的快遞已全部被扣押了。”

　　郎偉杰在工作群里發(fā)了這個(gè)消息后，就馬不停蹄地趕到了杭州。“第1天去，連門都沒進(jìn)去。”

　　呆了4天，在提供了1萬元“贊助”的情況下，拿回了700多件。在去廣州的快遞車上，郎偉杰給了司機(jī)6000塊，拿回了300件快遞。后來，他又用2000元贖回了10個(gè)航空件。

　　“不給錢，快遞肯定拿不出來，那些工人都有好幾個(gè)月沒領(lǐng)工資了。”

　　回到義烏后，郎偉杰算了一筆賬。“因?yàn)榭爝f網(wǎng)絡(luò)癱瘓，有5天的快遞受到了影響，這5天，從義烏一共發(fā)出了12060票，減去贖回來的1000票，還有4000多票沒找回來。”

　　損失誰來補(bǔ)?

　　昨天，我找到了CCES義烏分公司。

　　公司在北苑街道新后傅村，我到這里時(shí)，一排的卷閘門就開了一扇。門前寫著不少數(shù)字，是分工作片取件送件的位置。

　　走進(jìn)門，分揀快遞的流水線旁，就坐著一位正玩電腦的男子。“快遞6月28日就不寄了。”

　　推開經(jīng)理室的門，屋子里黑壓壓地?cái)D滿了人。有的睡在地板上，有的坐著抽煙，有的靠著桌子在聊天。

　　辦公桌后面，坐著的男子就是郎偉杰，其他守在這間辦公室的人都是分片的承包商。

　　“總部突然出了問題，我們也是受害者。”越來越多的承包商找到了郎偉杰。郎偉杰給不了他們一個(gè)說法。

　　陳俊是承包商之一，他說，6月28日9點(diǎn)半，我們來取件，發(fā)現(xiàn)總部的送件車都沒來，就知道出了大事情。“至少30多件快遞，還沒消息，再等就得自己賠了。”

　　在江東街道青口村做淘寶的盧小軍大老遠(yuǎn)地趕了過來，見到記者，就說“傷不起”。“我做淘寶開始，就一直跟CCES合作，現(xiàn)在我的好幾件快遞不知去哪了，客戶收不到貨，紛紛要求退款，小店的退款率一下就升上來了。”

　　人越聚越多，郎偉杰很無奈。他說，自己只能說，會努力把義烏的每件快遞都找回來。

　　義烏企業(yè)“借殼上市”?

　　CCES出現(xiàn)問題后，義烏CCES分公司的頭銜可能會變。

　　昨天，工作人員跟我說，義烏公司已經(jīng)在試運(yùn)行另一家沒聽說過名字的快遞業(yè)務(wù)。

　　這家沒聽說過名字的快遞公司，是吳先生和他的企業(yè)朋友們一起辦的。

　　吳先生，1985年在義烏創(chuàng)立企業(yè)，多年摸爬滾打，他的企業(yè)成為了同行業(yè)的佼佼者。

　　做實(shí)業(yè)的苦與累，讓他有了變革的想法。他和幾位要好的企業(yè)家朋友一起，在上海成立了一家快遞公司。

　　“第一期投資5000萬元，專門做電子商務(wù)配送，在江蘇、上海、廣東、北京等地開始了先期嘗試，CCES出現(xiàn)問題后，我們有了新的想法，就是準(zhǔn)備向綜合性的快遞進(jìn)軍，接手CCES的網(wǎng)點(diǎn)。”

　　“剛開始時(shí)，我們也跟CCES總部進(jìn)行了接洽，沒能談攏，我們就直接跟CCES的網(wǎng)點(diǎn)分公司談。”“省內(nèi)接觸了80%，不少都有了合作意向，省外的一些點(diǎn)也在談。”

　　“前兩天，跟我們談成合作的一些點(diǎn)已經(jīng)開始工作了，不過這也是試運(yùn)行。”

　　提起網(wǎng)上流傳的投資兩億到CCES，吳先生說，他們開始的合作，跟CCES沒有關(guān)系，這是他們自己公司的單獨(dú)運(yùn)作。“CCES出了問題，我們只是找它以前的點(diǎn)，跟他們談能否合作。”

　　談到義烏企業(yè)高調(diào)進(jìn)入CCES網(wǎng)點(diǎn)合作，義烏快遞物流行業(yè)協(xié)會秘書長徐焱表示大規(guī)模投資進(jìn)入傳統(tǒng)快遞行業(yè)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎。

　　“國內(nèi)快遞市場競爭已經(jīng)很厲害了，價(jià)格也透明，快遞行業(yè)不是暴利行業(yè)，快遞公司是否具備盈利能力很重要;傳統(tǒng)快遞，你得廣布點(diǎn)，這就需要大規(guī)模的資金投入;其次，還有加盟和直營的問題，加盟形式雖然對前期擴(kuò)張有利，但也會遇到各種各樣的管理問題。”

　　“義烏有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)軍快遞行業(yè)，要挺得住、做得好、看得遠(yuǎn)。”