7月6日，國家投資14.6億元的318國道川藏公路102滑坡群、通麥至105道班段整治改建工程開工建設(shè)。工程竣工后，川藏公路“腸梗阻”路段將得到徹底根治，并實現(xiàn)全線黑色化。 
　　西藏自治區(qū)政府常務(wù)副主席秦宜智出席開工典禮并講話。秦宜智指出，要以高度的政治責(zé)任感和強烈的事業(yè)心，加強項目組織領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)安排，精心組織，強化工程質(zhì)量，嚴(yán)格資金管理，注重生態(tài)保護，努力把項目建成經(jīng)得住時間考驗、抵得住災(zāi)害考驗的優(yōu)質(zhì)工程。 
　　102滑坡群整治改建工程全長3.42公里，計劃新建50米大橋一座、1731米隧道一座。通麥至105道班段公路整治改建工程長20.58公里，計劃新建大橋兩座998米、中橋三座144米、隧道四座4449米。兩個項目首尾相接，橋隧總長7.372公里，占項目總長的30.72％，建設(shè)工期36個月。 
　　川藏公路西藏境內(nèi)段長1285公里。目前，海通溝至東達(dá)拉山段166公里黑色化整治改建正在實施，計劃今年年底竣工通車。102滑坡群、通麥至105道班24公里路段，是川藏公路黑色化的最后工程。 
　　川藏公路是318國道的重要組成部分，又是國家重點公路寧波至樟木口岸公路和西部開發(fā)省際公路通道成都至樟木口岸公路的重要路段，亦是西藏自治區(qū)“三縱、兩橫、六個通道”主骨架公路規(guī)劃網(wǎng)重要組成部分。該路自1954年12月建成以來，一直是西藏通往內(nèi)地的主要運輸干線。 
　　川藏公路翻越高海拔大山數(shù)座，跨越江河數(shù)十條，迂回于巨壑峽谷、莽原森林，藏東一帶滑坡、泥石流、塌方、飛石等公路病害頻繁發(fā)生，尤以102滑坡群（有11處滑坡體、9處崩塌、7處泥石流、8處水毀）、通麥至105道班段最為危險。長期以來，盡管投入了大量的人力、物力保通，但這些路段行車條件極差，勉強維持通車，個別年份中斷時間長達(dá)數(shù)月之久，成為川藏公路交通的“腸梗阻”路段。 
　　此次整治改建項目位于雅魯藏布江大拐彎前緣，屬典型的構(gòu)造剝蝕高中山地貌，山體隆升，河流深切，構(gòu)造運動強烈。工程建設(shè)將繞避大型地質(zhì)災(zāi)害地區(qū)，完善防護和排水設(shè)施，各類構(gòu)造物按抗震規(guī)范要求設(shè)防，隧道施工中采取相應(yīng)的超前支頂、支護等系列措施，并體現(xiàn)“建設(shè)與養(yǎng)護并重”的方針。通過整治改建和強化養(yǎng)護管理，這些路段路面等級將提升，通行能力、抗災(zāi)能力和服務(wù)水平提高，養(yǎng)護勞動強度和資金投入降低，確保在無重大自然災(zāi)害大規(guī)模爆發(fā)的情況下，實現(xiàn)具有較高行車安全度和舒適性的正常暢通。