近日記者在河北、山東、安徽等地采訪了解到，夏季高溫，新鮮農產品運輸中腐爛浪費嚴重，影響蔬菜、水果等生活必需品的供應，生鮮物流配送體系亟待完善。 
　　河北邢臺任縣萬豐蔬菜合作社市場主管王延輝每天都會往北京、天津發送10噸左右的各種蔬菜。雖然只有400多公里的距離，但趕上37、38的高溫天氣，運到目的地蔬菜出現腐爛情況在所難免。 
　　王延輝："綠葉菜，最多時候能有差不多20%的快損率吧，沒辦法，天熱。" 
　　在夏季，很多水果也同樣存在這一問題。水果批發商戶張景海告訴記者，為降低折損率，他們都是讓種植戶提前采摘。 
　　張景海："提前個兩三天摘，硬朗，但口感不好，這就得根據路程掌握，還要看走得量，每天看供貨信息。" 
　　統計顯示發達國家農產品進入冷鏈系統流通的在90%以上，而我國則遠遠低于這一數字，為此每年損耗額高達幾百億元。山東壽光蔬菜網總裁呂文國告訴記者，冷鏈運輸成本太高是主要原因。 
　　呂文國："關鍵是成本高，用冷鏈運輸，必須要從基地上拉到冷庫里，至少成本，一車的話要增加三千塊錢。" 
　　河北唐山農業合作聯社經理陳川則表示，雖然成本高，但從"減損就相當于增供"的角度出發，建立生鮮物流配送體系有助于均衡市場供應、均衡淡季、旺季農產品市場差價等。這需要政府、農戶和市場三方步調一致，在種植、儲藏、運輸、銷售等各個環節契合對接。 
　　陳川："一個是農民的組織化程度要高，還一個得建生鮮物流配送，包括冷鏈和運輸，大量下來的時候入冷庫，農超對接、錯季銷售綜合起來才能減少農民"賣難"。"（本文來源：人民網）   本文