近日記者在河北、山東、安徽等地采訪了解到，夏季高溫，新鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中腐爛浪費(fèi)嚴(yán)重，影響蔬菜、水果等生活必需品的供應(yīng)，生鮮物流配送體系亟待完善。 
　　河北邢臺任縣萬豐蔬菜合作社市場主管王延輝每天都會往北京、天津發(fā)送10噸左右的各種蔬菜。雖然只有400多公里的距離，但趕上37、38的高溫天氣，運(yùn)到目的地蔬菜出現(xiàn)腐爛情況在所難免。 
　　王延輝："綠葉菜，最多時(shí)候能有差不多20%的快損率吧，沒辦法，天熱。" 
　　在夏季，很多水果也同樣存在這一問題。水果批發(fā)商戶張景海告訴記者，為降低折損率，他們都是讓種植戶提前采摘。 
　　張景海："提前個(gè)兩三天摘，硬朗，但口感不好，這就得根據(jù)路程掌握，還要看走得量，每天看供貨信息。" 
　　統(tǒng)計(jì)顯示發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)流通的在90%以上，而我國則遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這一數(shù)字，為此每年損耗額高達(dá)幾百億元。山東壽光蔬菜網(wǎng)總裁呂文國告訴記者，冷鏈運(yùn)輸成本太高是主要原因。 
　　呂文國："關(guān)鍵是成本高，用冷鏈運(yùn)輸，必須要從基地上拉到冷庫里，至少成本，一車的話要增加三千塊錢。" 
　　河北唐山農(nóng)業(yè)合作聯(lián)社經(jīng)理陳川則表示，雖然成本高，但從"減損就相當(dāng)于增供"的角度出發(fā)，建立生鮮物流配送體系有助于均衡市場供應(yīng)、均衡淡季、旺季農(nóng)產(chǎn)品市場差價(jià)等。這需要政府、農(nóng)戶和市場三方步調(diào)一致，在種植、儲藏、運(yùn)輸、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)契合對接。 
　　陳川："一個(gè)是農(nóng)民的組織化程度要高，還一個(gè)得建生鮮物流配送，包括冷鏈和運(yùn)輸，大量下來的時(shí)候入冷庫，農(nóng)超對接、錯(cuò)季銷售綜合起來才能減少農(nóng)民"賣難"。"（本文來源：人民網(wǎng)）   本文