一個月前，環(huán)渤海動力煤（5500大卡）價格還在752元/噸，如今，這一價格已經(jīng)跌到了676元/噸，一個月大跌11%.如果從5月初的785元/噸算起，這已經(jīng)是動力煤價格連續(xù)九周下跌。 
　　煤炭價格暴跌，使得諸多煤炭貿(mào)易商虧損連連。據(jù)媒體報道稱，煤炭貿(mào)易商集中的廣東，已經(jīng)有超過10家煤炭貿(mào)易商虧損過億。更為嚴(yán)重的是，已經(jīng)有少部分企業(yè)開始?xì)Ъs，拒絕履行進(jìn)口合約或國內(nèi)采購的合約。
　　煤炭黃金十年不再 拐點(diǎn)來臨
　　十年前，煤炭行業(yè)給人留下的印象就是“傻大黑粗”，以及不斷發(fā)生的安全事故；這十年，煤炭行業(yè)卻打了翻身仗，迎來了“黃金十年”，煤老板幾乎成了富豪的代名詞。不過，煤炭行業(yè)的好日子正在消失。
　　今年4月底以來，煤炭價格一路走低，至上周，環(huán)渤海動力煤（5500大卡）價格已經(jīng)跌到了676元/噸的水平，相比2011年底863元/噸，跌幅達(dá)22%.即使相對于4月底785元/噸的價格，跌幅也高達(dá)14%.煤炭價格暴跌的原因，是經(jīng)濟(jì)下行趨勢下，下游需求的不振。加上全國進(jìn)入汛期，水力發(fā)電量大增，進(jìn)一步擠壓了火電的空間，使得電廠動力煤需求不斷萎縮。記者從廣東多家火電廠了解到，去年同期，火電廠都是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但市場依然存在電力缺口。而現(xiàn)在，很多火電廠的產(chǎn)能利用率只有六、七成。“倉庫里動力煤堆得滿滿的，不少動力煤還放在港口。”廣東粵電集團(tuán)沙角A電廠的一位工作人員告訴本報記者。
　　電廠庫存高企，港口的庫存情況更為嚴(yán)峻。媒體報道稱，球煤炭市場風(fēng)向標(biāo)的秦皇島港，目前煤炭壓港量達(dá)940萬噸，超過2008年金融危機(jī)時的水平。煤炭中轉(zhuǎn)港口包括秦皇島港在內(nèi)的環(huán)渤海四港，煤炭庫存已經(jīng)超過2000萬噸，而消費(fèi)地的廣州港煤炭庫存也一直高企在280萬噸的極限水平。
　　“價格不斷下跌，庫存則一路上行，表明煤炭業(yè)的景氣周期拐點(diǎn)已經(jīng)來臨，煤炭業(yè)‘黃金十年’已經(jīng)不再。”渤海證券煤炭行業(yè)分析師章順對本報記者表示。
　　貿(mào)易商忍痛割肉 或現(xiàn)毀約潮
　　價格的不斷下跌，對于廣東的煤炭貿(mào)易商來說，無疑是個壞消息。
　　今年初，煤炭市場還是處于高景氣周期之內(nèi)，市場普遍預(yù)期煤炭價格將繼續(xù)在高位運(yùn)行。正式基于這樣的判斷，在今年4月17日-18日舉辦的中國國際煤炭大會期間，中國的煤炭貿(mào)易商紛紛向來澳大利亞及國內(nèi)的主要煤炭供應(yīng)商簽訂采購合同。“這些訂單的合同量，每單至少都在100萬噸～200萬噸。”一位參與了這次大會的湖南郴州某煤炭企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報記者電話采訪時表示。
　　在中國國際煤炭大會會議期間，紐卡斯?fàn)柛鄣膭恿γ簝r格在125美元（1美元兌6 .3656元人民幣，125美元相當(dāng)于795元人民幣）左右，會議剛結(jié)束，這一價格下跌了近3美金。此后國際國內(nèi)煤炭價格就一路走低。如今，這些合約到了履行期，海外煤炭供應(yīng)商紛紛向客戶發(fā)貨。煤炭貿(mào)易商原本盤算著到暑期用電高峰，煤炭價格會繼續(xù)上漲。然而，現(xiàn)在的煤炭價格，相對于4月中旬，已經(jīng)大跌了20%.當(dāng)時高價買進(jìn)，現(xiàn)在低價還很難出手，虧損在所難免。
　　“如果當(dāng)初訂了100萬噸的貨，現(xiàn)在賬面虧損就高達(dá)1億元人民幣以上。”渤海證券分析師章順指出。廣東某煤炭貿(mào)易商向媒體爆料稱，現(xiàn)在僅廣東就有超過10家的煤炭貿(mào)易商虧損過億。因擔(dān)心價格繼續(xù)下行，不少貿(mào)易商不得不忍痛割肉低價賣出；一些不堪重負(fù)的貿(mào)易商不得不采取毀約方式來規(guī)避虧損；更多貿(mào)易商則以國內(nèi)港口煤炭爆港為由，要求進(jìn)口商暫別發(fā)貨。
　　章順表示，如果煤炭市場繼續(xù)下行，很可能出現(xiàn)毀約潮。