)日前，針對(duì)國(guó)內(nèi)成品油降價(jià)事件，中國(guó)電子商務(wù)研究中心應(yīng)廣大網(wǎng)民的呼聲發(fā)表分析評(píng)論文章《成品油價(jià)格“三連跌”快遞降價(jià)呼聲高》。

　　文中指出：與電商緊密相關(guān)的物流(不論是自建物流還是外包物流)，成本主要由庫(kù)存費(fèi)用、運(yùn)輸成本、快遞管理費(fèi)用和隱性成本四部分組成，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右。此次汽柴油價(jià)格下調(diào)幅度為5.3%，將直接減少2.71%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少1.89%的物流成本。因此，對(duì)物流行業(yè)來說，價(jià)格下調(diào)將直接降低運(yùn)輸成本。

　　據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心觀察，油價(jià)下調(diào)已過半月，雖然本次呼吁快遞降價(jià)的聲音通過廣大媒體產(chǎn)生了巨大的效應(yīng)，然而，快遞公司以快遞人工成本高等緣由始終堅(jiān)持價(jià)格政策，毫無降價(jià)跡象。

　　從網(wǎng)購(gòu)導(dǎo)航網(wǎng)站比購(gòu)寶(Boogle.cn)收錄的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)EMS、順豐速運(yùn)、宅急送、申通快遞、圓通速遞、中通速遞、韻達(dá)快遞、中國(guó)郵政、聯(lián)邦速遞、民航快遞、新邦物流、越豐物流、德邦物流、匯通快運(yùn)、佳吉快運(yùn)、如風(fēng)達(dá)、天地華宇、天天快遞、中鐵快運(yùn)、龍邦物流、港邦國(guó)際物流、創(chuàng)一快遞、大田物流等數(shù)百家快遞企業(yè)，無論是國(guó)營(yíng)快遞企業(yè)還是民營(yíng)快遞企業(yè)，普遍沒有降價(jià)動(dòng)靜。