“中國河口―越南老街(金城)公路口岸第二條通道”8日正式運行。這意味著日益增長的中越貿易及往來所帶來的通關不便將有所緩解，中越合作將更加緊密。

　　河口縣自古以來就是中國對越貿易的主要陸路通道。此前云南河口口岸主要依托南溪河公路大橋連接越南。然而，隨著中越貿易不斷增長，該口岸進出口總值、進出口貨運量、出入境人員、出入境交通工具指標，一直位居云南省各口岸前列。以河口口岸為主的滇越貿易近十年持續(xù)增長，2011年中越貿易額首超10億美元，占云南省對東盟進口總額的10%。

　　正因如此，南溪河公路大橋時常出現(xiàn)人員、車輛、貨物擁堵局面，是云南最為繁忙的口岸之一。

　　2006年，中越兩國政府決定開工建設中越紅河公路大橋。2009年，該大橋正式建成。依托該大橋的建成，中國政府開始打造“中國河口―越南老街(金城)公路口岸第二通道”，來滿足日益增長的中越貿易往來。

　　8日正式運行的“中國河口―越南老街(金城)公路口岸第二通道”位于中國河口北山-越南老街金城中越邊境99和100號界碑附近，是國際性公路口岸(國家一類口岸)，口岸兩側分別為中國云南省河口鎮(zhèn)和越南老街省老街市。該口岸允許雙方及第三國(地區(qū))的人員、貨物、物品和交通運輸工具出入境，現(xiàn)階段以貨物出入為主，可通行旅客，未來逐步向貨物進出口和旅客出入境并重過渡。

　　新口岸開通后，將采取人車分流的新老公路大橋并用的方式運行，單次貨運八千元人民幣以下的小額貿易及邊民互市仍走老口岸南溪河公路大橋，八千元以上大宗貨物貿易則走新口岸的中越紅河公路大橋通道。

　　另外，河口縣還在口岸邊規(guī)劃了一個占地規(guī)劃1155畝、吞吐量將在一千萬噸左右的物流園區(qū)。

　　同時，一河之隔的越南也在積極建設占地2﹒5平方公里的金城商貿區(qū)，并設立臨時聯(lián)檢樓，以方便雙邊貿易。

　　此間經濟學人士稱，新口岸的使用將有效提速中越往來，有利于促進“南寧-諒山-河內-海防-廣寧”、“昆明-老街-河內-海防-廣寧”兩個經濟走廊和“環(huán)北部灣經濟圈”的建設，并推進中國云南河口-老街跨境經濟合作區(qū)建設。