8月8日上午10點，蘭渝鐵路重慶段最后一座隧道、位于北碚蔡家的龍鳳隧道貫通。至此，蘭渝鐵路重慶主線段31座隧道已全數(shù)貫通，并將于明年相繼開通貨運、客運線。2015年蘭渝鐵路全線投運后，渝新歐鐵路將“截彎取直”，國內(nèi)段運行時間縮短10小時左右。

　　蘭渝鐵路北起蘭州，向南經(jīng)甘肅榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌、隴南，沿川陜邊界進入四川廣元、蒼溪、閬中、南部、南充、武勝，然后進入重慶。該鐵路線由鐵道部、甘肅省、四川省和重慶市共同出資建設，于2008年9月開工。

　　昨日貫通的龍鳳隧道，長5.214公里，是蘭渝鐵路重慶段中最長的隧道。項目施工方中鐵十局有關人士介紹，龍鳳隧道施工段屬低瓦斯、多溶洞、煤層采空區(qū)等地質(zhì)，安全風險大。在施工中，施工方通過采取地質(zhì)雷達探測、節(jié)能環(huán)保水壓爆破等新技術，確保了隧道安全順利貫通。

　　按照鐵道部要求，蘭渝鐵路渭沱至重慶北站貨運線將于明年10月前開通，客運線將于明年底開通;北碚磨心坡至興隆場編組站段，也將在明年底建成。屆時，興隆場編組站將與西永綜保區(qū)團結(jié)村鐵路貨運中心站一道，成為我市鐵路集裝箱編組的兩個始發(fā)站。

　　蘭渝鐵路全線開通后，渝新歐運行路線將不再繞道襄渝、西康、隴海線，而是直接從廣元北上直達蘭州。這一運行路線的改變，以及蘭渝鐵路160公里/小時的設計時速，將使蘭州至重慶鐵路運費降低約1/3，時間也較目前大為縮短。(記者 夏元 尹芊又)