連接廣州至珠海高欄港的貨運鐵路廣珠鐵路已進(jìn)入施工沖刺階段。南都記者從廣珠鐵路項目公司、施工方中鐵三局、中鐵二十二局了解到，今年10月份廣珠鐵路將接受鐵道部初步驗收并試運行。
連接廣州至珠海高欄港的貨運鐵路廣珠鐵路已進(jìn)入施工沖刺階段。南都記者從廣珠鐵路項目公司、施工方中鐵三局、中鐵二十二局了解到，今年10月份廣珠鐵路將接受鐵道部初步驗收并試運行。目前，施工單位正在進(jìn)行站房、鐵軌、信號、通信、電力等的最后階段施工。
各項工程力爭9月30日前完成
作為廣珠鐵路的先行開工項目及控制性工程之一，全長9185米的江門隧道已于6月基本完成施工，目前整個項目的重要控制性工程只剩下江村編組站改造工程還在進(jìn)行。
負(fù)責(zé)新會段站場等工程的中鐵三局一劉姓主任則表示，目前各個單位的施工都在緊張進(jìn)行中，確保各項工程在9月30日前完成。廣珠鐵路有限責(zé)任公司綜合部負(fù)責(zé)人李春生稱，鐵道部已確定今年10月完成初步驗收和試運行。
據(jù)了解，目前在部分線路已開始使用專門工程車輛對軌道進(jìn)行調(diào)試工作。
全線換鋪長軌道
據(jù)介紹，廣珠鐵路在江門境內(nèi)設(shè)3個站點，分別為鶴山、江門南、古井。
由于廣珠鐵路是一條貨運鐵路，與1年多前投入運營的廣珠城軌相比，廣珠鐵路站點設(shè)置都比較偏遠(yuǎn)，且規(guī)模較小，如江門南站就設(shè)在會城梅江村內(nèi)，鄰近新會南車項目，站場只有三幢4層高的黃墻紅頂小樓，據(jù)施工人員表示，站場還會建設(shè)貨運場等設(shè)施。
此前為施工需要，鋪設(shè)了100米長的臨時性短軌，供工程車輛運行使用。但按設(shè)計廣珠鐵路將使用500米一段的長軌道，所以目前全線正在進(jìn)行長軌換鋪工作，將短軌道換成長軌道，“換軌之后，以前火車運行時很頻繁的"哐當(dāng)、哐當(dāng)"聲音就會少很多，因為每段軌道長了，節(jié)點就少了，基本上每1、2公里才會有一個節(jié)點，"哐當(dāng)"聲也跟著減少。”
據(jù)施工人員介紹，除換鋪長軌，接觸網(wǎng)架設(shè)、沿線防護(hù)欄建設(shè)、信號、通信、電力施工也在同步進(jìn)行中，為加快工程進(jìn)度，施工人員加班加點，每天兩班不間斷進(jìn)行二十四小時施工，以爭取9月30日前完工。
簡介
廣珠鐵路全長187公里，線路自京廣線上的江村編組站南端引出，縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市，設(shè)江村、大田、官窯、丹灶、西樵、鶴山、江門南、古井、斗門、珠海西、高欄港等11個車站。設(shè)計時速120公里，以貨運為主，遠(yuǎn)期兼顧客運。