導讀:揚子江船業昨日公布第二季度業績，凈利潤跌8.9%至8.781億元（人民幣，下同），低于去年的9.639億元，營收較去年的35億元增加13%，至39億元。 
　　揚子江船業昨日公布第二季度業績，凈利潤跌8.9%至8.781億元（人民幣，下同），低于去年的9.639億元，營收較去年的35億元增加13%，至39億元。該公司表示，因客戶沒有付款，第二財季取消了8份造船合同，進一步凸顯中國造船廠的困境。市場估計，中國造船能力一半是過剩，未來兩年，可能有30%至50%造船廠倒閉。
　　截至今年6月底，該公司訂單金額總計38億美元，低于2009年初的69億美元。
　　揚子江船業取消8合同
　　揚子江船業表示，第二財季凈利潤減少，是由于運營支出增加了近一倍，加上公司通過貨幣換算獲得的收益也有所減少。
　　該公司稱，取消的8份造船合同中，有6艘是8.2萬噸干散貨船，兩艘是3.4萬噸干散貨船。該公司續稱，沒收了合同方給這些船只交納的定金，金額相當于這些船只總價的15%左右，已設法轉賣了兩艘3.4萬噸及一艘8.2萬噸干散貨船。發言人說，正積極為其余船只尋找買家。
　　揚子江船業宣布取消造船合同，再一次打擊了中國造船廠。在造船產能過剩及受全球經濟不確定影響貿易量低迷的情況下，中國造船公司可能面臨整合和倒閉的局面。揚子江船業執行主席任元林在聲明中說，造船業整合仍在進行，考慮到全球不確定性和日益增長的市場競爭力，我們認為不遠的將來會是一個十分具有挑戰性的時期。
　　另一大型船廠中國熔盛重工7月底發盈警，表示上半年造船訂單和船只價格大幅下跌，預計未經審計的上半年凈利潤將同比大幅降低。德國勞埃德船級社亞太區董事總經理倫仕添說，目前中國造船廠面臨著近年產能增加的挑戰。
　　據市場觀察人士估計，中國的造船能力多達一半是過剩，有30%至50%造船廠在未來兩年可能倒閉。不過，留下來的造船廠仍可能從行業整合中獲益。
　　航運咨詢公司Worldyards董事總經理弗林說，與中國其他造船廠相比，揚子江船業的業績仍算不錯。他說，該公司在開發和維持客戶方面有良好的記錄。
　　他補充，中國船廠的訂單取消規模很可能已經見頂，以后取消訂單的情況可能會越來越少。