新聞線索：近日，武漢市政府討論通過《武漢市貨運(yùn)車輛超限運(yùn)輸治理辦法》，提出不僅要處罰超載貨車司機(jī)，更要處罰貨運(yùn)源頭單位。為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝備貨物的源頭單位，為超限車輛提供虛假裝載證明的源頭單位等。將按照每輛次處以1萬元以上3萬元以下罰款。
    《辦法》還規(guī)定，超載貨車必須采取自行卸載、分裝等措施，經(jīng)復(fù)檢合格后才能上路行駛。近期，交管部門將在城市橋梁設(shè)卡，晝夜查超載車。武漢市市長(zhǎng)唐良智說：“一些明顯超載、超高和超長(zhǎng)車輛，夜間違反規(guī)定在白沙洲大橋等城市橋梁上暢通無阻，對(duì)武漢市的橋梁構(gòu)成威脅�！�
    記者點(diǎn)評(píng)：前不久，北京一橋梁被一輛嚴(yán)重超載的貨車壓垮，司機(jī)和車主等相關(guān)人員被判賠1500多萬元的案件引發(fā)了人們對(duì)超載超限的廣泛關(guān)注。如何有效治理超載頑癥？從武漢此次出臺(tái)的 《辦法》可以看出，當(dāng)?shù)卣�府�?duì)治理貨車超載現(xiàn)象，已經(jīng)將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到源頭——貨運(yùn)單位，這一新舉有望減少貨車超載現(xiàn)象。
    長(zhǎng)期以來，我國(guó)治超一直處于以罰代管的狀態(tài)，這讓治超久治不愈，甚至陷入了“越治越超”的惡性循環(huán)。在這一形勢(shì)下，武漢出臺(tái)新 《辦法》，將治超從司機(jī)轉(zhuǎn)到其所屬的貨運(yùn)單位，對(duì)違規(guī)單位進(jìn)行處罰，并對(duì)已經(jīng)上路的超載貨車監(jiān)管，實(shí)行卸載、分裝等措施，治理方法更為科學(xué)、全面。如果能切實(shí)得到執(zhí)行，必將對(duì)遏制超載產(chǎn)生重要作用。與此同時(shí)，也提醒廣大貨運(yùn)單位、司機(jī)，一定要提高安全意識(shí)，減少超載運(yùn)輸行為。 （郭建鵬）