筵特約記者陶弘
    他是巨化集團公司運輸分公司的“名”人。這不，翻開他的榮譽檔案：巨化集團公司職業(yè)技能帶頭人、機車技師；多次被評為公司級優(yōu)秀黨員、公司級先進生產(chǎn)（工作）者、一級安全標兵、安全生產(chǎn)工作者、“十佳”文明職工等榮譽稱號。今年，他作為一名一線黨員職工，光榮地當上了衢州市黨代表，他的家庭也是巨化“十佳”文明家庭。
    對榮譽，用他的話來說：這是大家共同的榮譽，沒有大家的幫助、愛護，我也不可能成為今天的我。
學習是“第一需要”
    1986年，包謹陽就開始了機車乘務工作，至今已安全行駛20多年。當初只有初中文化水平的他，對于學習機車來說還“差了點”，但他沒有因此而退步。多年來，他始終把學習作為“第一需要”，堅持“無論在什么崗位上，都要精通這個崗位技術(shù)”的原則。他憑借對學習的韌勁，通過3年的努力，從進廠的初中文化，圓滿完成了高中學業(yè)，繼而又取得浙江省省委黨校的經(jīng)濟管理專業(yè)大專班的文憑。在技能上，從進廠時的蒸汽機車司爐工晉升為副司機、司機，現(xiàn)任內(nèi)燃機車司機，并在2003年取得了機車乘務員高級技能職業(yè)資格證書。
要當最好的工人
    包謹陽從一名普通的火車司機成為巨化集團公司的一名技能帶頭人，靠的就是老生常談的12個字：干一行，愛一行，鉆一行，精一行。他常說，各行各業(yè)都需要“絕活”：許振超可以在橋吊上練出絕活，紡織女工可以在機床上練出絕活，化工操作工人可以在操作方法上進行改進，那么，在內(nèi)燃機車上，我一定也能夠練出自己的“活”。
    對于新知識的學習包謹陽同志有一股韌勁，在2002年分公司進行牽引動力內(nèi)燃化改造之初，對于新知識、新技術(shù)，他從基礎著手，買回電工基礎知識方面書籍進行自學，學習中作筆記、查資料，遇到疑點難點問題虛心向工程技術(shù)人員請教。
    他總結(jié)了他的“工作法”：一是“四字”作風，即“嚴”，就是要嚴于律己，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度；“細”，就是要細心細致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實”，就是工作要踏實，來不得半點虛假；“穩(wěn)”，就是要平穩(wěn)操縱列車，不盲目搶點。二是安全行車“四個不”、“五嚴禁”，即執(zhí)行規(guī)章不含糊；標準化作業(yè)不偷懶；發(fā)現(xiàn)問題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴禁有危及安全的行為；嚴禁超速行駛；嚴禁盲目蠻干，臆測行車；嚴禁圖省事簡化作業(yè)；嚴禁違反“五不交”下班。
不斷創(chuàng)新 學以致用
    做好傳、幫、帶。在師帶徒的過程中，他對徒弟嚴格要求，不但把自己平時掌握的知識和實踐經(jīng)驗毫無保留地給予傳授，還經(jīng)常督促徒弟學習精力理論知識，在較短的時間內(nèi)掌握機車操縱技術(shù)。對于其他人員提出的一些問題，他都能做到耐心細致的解釋，直至弄懂弄通為止。他帶出來的2名徒弟如今也成為主要的操縱司機并在技術(shù)比武中與師傅一起比高低呢。
    在做好工作的同時，注重工作創(chuàng)新。針對機車撒砂容器經(jīng)常堵塞，影響撒砂的問題，他在沒資料、沒經(jīng)驗借鑒的情況下，根據(jù)對機車撒砂閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)和作用原理分析，提出了解決方法，現(xiàn)已在乘務組得到了推廣應用。為了做好內(nèi)燃機車的節(jié)油工作，他認真從實踐工作中總結(jié)經(jīng)驗，根據(jù)線路的坡度和牽引重量，測算機車油耗。同時利用列車惰力，自然降速的省油等操縱法，機車油耗萬噸運量有了一定的降低。
    工作之余，他能把平時實踐的經(jīng)驗與所學的理論相結(jié)合，先后撰寫了《機車逆向運行制動時柴油機停機原因分析及改進建議》、《關(guān)于GKD2型調(diào)車內(nèi)燃機車制動機使用過程中的幾點認識》、《對閘瓦使用狀況調(diào)查》等經(jīng)驗性論文，其中一文被編入《巨化集團公司第二屆職業(yè)技能帶頭人技術(shù)總結(jié)論文集》，有許多條建議還被戚墅堰機車車輛廠所采納，對此戚墅堰機車車輛廠專門來人向他表示感謝。在今年開展的第九次技術(shù)大比武中，他通過組織乘務司機專題授課把他多年來積累的一些工作方法和經(jīng)驗講授給他的徒弟們，同時自己編發(fā)了一本乘務司機技術(shù)知識題庫供大家學習，提高年輕乘務司機的技術(shù)能力。