超大型油輪（VLCC）：
　　本周超大型油輪（VLCC）運(yùn)輸市場成交下降，運(yùn)價(jià)上漲。隨著油商對船舶噸位需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，今年新交付的VLCC平均總載重噸位達(dá)到了312000DWT，為歷史新高。原先每艘船的運(yùn)貨量為26萬噸，現(xiàn)在27至28萬噸的貨量普遍出現(xiàn)。由于目前仍有大量的VLCC新船訂單，而與此同時(shí)北半球夏季的原油需求增長緩慢,運(yùn)力供過于求的局面仍將持續(xù)。
　　周四，波斯灣至日本26萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)報(bào)WS36.98（等價(jià)期租租金TCE報(bào)負(fù)3780美元/日），較上周四上漲8.7%；波斯灣至美灣28萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)報(bào)WS23.57，上漲3.8%；西非至美灣26萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)報(bào)WS41.46，上漲1.1%；西非至中國26萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)報(bào)WS36.77，上漲2.3%。 
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）運(yùn)輸市場本周成交量下降，運(yùn)價(jià)下跌。據(jù)報(bào)道，一艘13萬噸級(jí)船，西非至美灣，8月28日貨盤，成交運(yùn)價(jià)為WS55。經(jīng)過長期對峙，南蘇丹政府終于屈服，本周宣布愿意以每桶9.48美元的費(fèi)用通過蘇丹管道進(jìn)行向外繼續(xù)輸油，并且，在下個(gè)月將達(dá)到80%的輸出能力，而其出口量相當(dāng)于8艘蘇伊士型船的貨盤量。
　　周四，西非至美東13萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)報(bào)WS56.18（TCE為6629美元/日），較上周四下降2.2%；黑海至地中海13.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)報(bào)WS57.92（TCE報(bào)負(fù)112美元/日），下降8.8%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周阿芙拉型油輪（Aframax）運(yùn)輸市場交易平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)下跌。俄羅斯普里莫斯克油輪碼頭計(jì)劃于8月15日至20日關(guān)閉，加上該地區(qū)運(yùn)力集中的影響，促使波羅的海航線運(yùn)價(jià)下跌。周四，跨地中海8萬噸船運(yùn)價(jià)報(bào)WS80.02（TCE為3706美元/日），下降0.6%；北海至歐陸運(yùn)價(jià)報(bào)WS85，下跌0.7%；波羅的海至歐陸10萬噸船運(yùn)價(jià)報(bào)WS62.5，持平 ；加勒比海至美灣7萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)報(bào)WS93.64，下跌6.8%；科威特至新加坡運(yùn)價(jià)報(bào)WS92.8，下跌0.6%。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪運(yùn)輸市場總體成交平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)跌中有漲。由于夏季能源需求增長和農(nóng)作物季節(jié)進(jìn)入高潮期的影響，上個(gè)月電網(wǎng)崩潰導(dǎo)致大規(guī)模停電的印度進(jìn)入用油高峰。而其中三分之二的增長來自于柴油需求。另外，由于基礎(chǔ)能源設(shè)施建設(shè)的驅(qū)動(dòng)，巴西成為成品油的凈進(jìn)口國。據(jù)報(bào)道，巴西國有能源公司Petrobras今年在即期市場上的成交記錄很有可能打破去年的記錄。其中一些貨盤來自美灣、西非和加勒比地區(qū)，另一些來自較遠(yuǎn)的印度西岸。
　　本周四，海灣至日本7.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)報(bào)WS105.06，比上周四下跌1.9%；海灣至日本5.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)WS121.39（TCE為8597美元/日），下跌4.6%；新加坡至日本3萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)報(bào)WS121.88，下跌0.8%；鹿特丹至紐約3.7萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)報(bào)WS111.88（TCE為3810美元/日），上漲9.9%；加勒比海至美東3.8萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)報(bào)WS100.75，持平；休斯頓至阿姆斯特丹3.8萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)WS68，下跌3.1%。 
　　總體上看，本周國際油輪運(yùn)輸市場四種典型船舶行情變化如下：VLCC：上漲； Suezmax：下跌；Aframax：下跌；Product：跌中有漲。