油價“三連跌”后首漲，帶來的是什么？8月10日記者分別采訪了私家車主、物流公司等，發現不少私家車主皆表示已“麻木”，物流公司則表示“有壓力”。
8月10日下午，市民曹先生來到一家中石化的加油站加油。面對再次“破7”的93號汽油，曹先生表示已麻木。曹先生說：“油價漲漲跌跌就是那么回事，不會因為漲就不開車，也不會因為跌就多開車，老百姓是視需要而行的，不過還是希望油價能跟大家的生活水平相適應，不然工作和生活中確實需要用車的人負擔不輕。”采訪中，大部分私家車主表達了類似的想法。
油價再次上漲，私家車的油費一個月多幾十塊錢，但對于物流行業來說，油價上漲帶來的成本壓力還真不小。無錫市億利達物流有限公司的相關負責人袁先生說：“0號柴油價格雖然只漲了0.32元，但以三十噸滿載貨車為例，從無錫到上海的貨運，單趟就要增加100元左右的成本，而我們每天的成本也將增加1000多塊錢，這些成本只能由企業消化，對企業的經營和利潤都有比較大的影響。”和袁先生的壓力相比，無錫市華通物流有限公司的熊先生顯得比較輕松，他表示，雖然油價的調整對物流企業有很大的影響，但是對他們的影響卻較少。原因是他們的客戶主要是長期合作伙伴，一般都簽有長期合同，油價浮動一旦超出一定范圍，客戶的運輸費用也將隨之調整，從一定程度上緩和了油價調整給企業經營帶來的影響。專業人士表示，雖然物流公司具體情況不同，但受到經濟不景氣的影響，物流行業已經受到了很大的沖擊，在以價格決勝負的物流業，油價的波動，無疑還是會對物流業造成重要影響。
此外油價上漲，物流業成本增加，快遞費用會不會順風漲也是市民們關心的問題。為此，記者采訪了無錫的順豐、圓通等幾家快遞公司，幾家快遞公司均表示沒有接到總部的運費上漲通知。記者通過業內人士了解到，目前快遞公司之間競爭也非常激烈，誰都不會輕易漲價，況且這次油價是在三次降價的基礎上漲的。