據報道，因福建泉州機場流量控制，廈門航空公司執飛的一趟航班，被迫延誤了三個多小時，部分旅客在機場索要延誤賠償費，拒絕登機。出乎意料的是，廈航的飛機，沒理會這些人，直接飛走了，而索賠的事情最終沒有結果。
　　飛機晚點，乘客向航空公司索賠，這樣的事情最近屢有發生，之前甚至有乘客沖上了跑道阻止飛機起飛。對于這53名乘客拒絕登機并要求索賠，以及航空公司的不予最后甩客飛走的做法，經濟之聲特約評論員、中國民航管理干部學院航空運輸服務研究所所長鄒建軍認為，這個事情要一分為二的看。
　　鄒建軍說，在發生延誤的時候，航空公司已經做了他應該做的——給予了休息安排，并且給了餐食。當延誤達到三個多小時，還在勸導旅客登機，最后因為旅客不合理的訴求，導致航空公司無法接受。
　　事實上，此時航班上客艙里有部分旅客，航空公司不可能采取遷就提出無理需求的旅客，所以他只能按照正常的情況去辦，最后飛走了。
　　本次事件的核心點在于，是否該賠償和賠償多少錢的問題。鄒建軍說，旅客因為飛機晚點向航空公司索賠，一直沒有官方支持性的文件。2004年，我國出臺了航班延誤經濟補償指導意見，在這個指導意見當中明確提出，航班延誤有多種原因，其中除了航空公司的原因之外，其他的原因都不在這個經濟補償之列。
　　這就意味著，客觀因素造成的延誤得不到支持，如果是航空公司自身的原因造成的延誤，我們可以去提出經濟補償的訴求，而這種經濟補償的訴求沒有額定的標準。