隨著改革開放的深入，中國經濟社會國際化水平穩步提高，中國企業面臨著主動國際化或被動國際化的局面，國際化成為中國企業可持續發展的唯一選擇。隨著中國海外利益的拓展，國際化不僅是企業順勢而為之舉，亦是大有作為之措。

　　以一系列重大國際并購為標志，海航集團國際化戰略捷報頻傳，海航昂首邁進跨國時代。1993年創業至今，海航發展快速而健康，其主營業務從航空延伸至旅游、物流、金融、商業、置業、裝備制造等眾多產業領域，虛擬經濟和實體經濟互相促進、創新發展。

　　海航國際化的基礎

　　海航國際化有著深厚的自身基礎，并主要體現在思想文化、制度建設、經濟實力、國際聲望等諸多方面。

　　從思想文化的角度看，創業至今，海航秉持中體西用、多元一統的文化精神，不遺余力地推進企業文化建設。伴隨著海航健康快速發展，來自不同國家、民族、信仰、膚色、文化、語言的仁人志士紛紛加盟，匯聚在海航大旗之下。2011年年初，海航頒布實施《“海航精神”價值體系》，提出以共同理想、共同信仰、共同追求、共同理念為核心的海航精神，即“以造福于人類的幸福和世界的和平為共同理想，以天佑善人、天自我立、自我主宰為共同信仰，以大眾認同、大眾參與、大眾成就、大眾分享為共同追求，以誠信、業績、創新為共同理念”。海航精神價值體系以中國傳統文化為根基，以多元包容為趨向，以人類幸福與世界和平為追求，是海航國際化的重要思想基礎。

　　從制度建設和機制完善的角度看，海航嚴格按照現代企業制度的要求，確立健全高效的法人治理結構，建立規范運行的內部治理機制和良性互動的外部治理機制。海航以世界級卓越企業為目標，提出“藝術海航”的管理思想創新，大幅進行管理架構調整，引進云計算理念、實踐云理論、構建云系統，推動海航管理制度建設走在世界前列。在實踐中，海航建立集團公司—產業集團—成員企業三級管理架構，健全集團投資決策與運作管理體系，完善高效而富有彈性的管理機制，積極引進國際先進管理工具，為其全球事業的開拓積極準備。

　　從經濟實力和產業協同的角度看，1993年創業至今，海航發展快速而健康，以優異服務和勇擔責任的形象贏得了社會高度贊譽。海航以航空旅游、現代物流和金融資本為主業，致力于打造內部產業協同，確立了三大主業突出、資源充分共享、資金順暢流通、產業價值鏈構造合理的相關多元化經營格局，為其國際化拓展奠定了堅實的基礎。

　　從國際聲望的角度講，海航致力于品牌建設，確保行業領導地位。自創業之日起，海航就致力于創立世界級品牌。2011年1月，海航榮獲SKYTRAX“五星航空公司”稱號，成為全球七家五星航空公司之一。以此為基礎和標志，海航創造了以優質服務為基石、以“五星航空”為代表的群星璀璨的品牌體系，并積極運用品牌力量推動海航國際化拓展。

　　海航多年來致力于國內市場的國際化和海外利益的拓展，組建了杰出的管理團隊，儲備了大批國際化專才，積累了相對豐富的實踐經驗。與此同時，海航以優勢共享、合作共贏為指向，與許多國際知名大企業、投資銀行、會計師事務所、律師事務所確立了長期穩定的合作關系。

　　海航國際化的謀劃

　　海航國際化的戰略謀劃，充分借鑒跨國公司國際化發展的經驗，同時又根據自身所處的基本國情、世界潮流、行業特征、戰略訴求等進行戰略創新。

　　創業之初，海航就采用國際標準來塑造自己，積極與國際先進管理制度接軌，成功實現了與國際資本市場對接，大力引進國際先進的管理經驗和技術手段，為海航國際化之路奠定了基礎。在內部管理上，海航嫁接國際先進管理制度，嚴格按照國際標準進行企業運作，同時大力加強干部員工的國際培訓，為集團國際化儲備優秀人才。與此同時，海航根據情勢變化及時進行管理架構調整，為抓住機遇實現國際化開拓創造條件。2008年7月，海航敏銳意識到美國次貸危機將引發更大金融動蕩，全面部署“應對市場環境變化，加大管理構架調整”工作，使集團未雨綢繆、進而有序地應對不斷加劇的金融危機。2011年9月，海航開展“應對兩債危機、實現調整轉型”的瘦身戰略，對管理架構和項目投資進行調整優化，為大規模國際化并購創造條件。

　　香港是國際金融中心、國際貿易中心、國際航運中心，處于國際產業分工的高端。海航把香港作為“出�？凇�，將現有境外企業的近一半部署在香港，其目標是充分利用香港優勢與海外金融市場、人才市場對接，將其發展為匯聚資金與人才的綜合平臺。在其戰略規劃中，香港是做大做強海航現有產業、拓展電子商務等新興產業的關鍵市場，是海航國際化人才培養的重要基地，是海航拓展國際業務、構建全球性商業模式的首要試驗場，更是海航國際業務的核心平臺。

　　海航產業格局以航空旅游、現代物流和現代金融服務為三大支柱，業務范圍涵蓋航空、旅游、商業、物流、金融、機場管理、置業、裝備制造等產業領域。海航國際化拓展立足于核心資源和自身比較優勢，緊緊圍繞三大主業展開，致力于設立或并購與上述核心業務緊密相關的優質企業，以促進全球范圍內的產業鏈整合和資源配置。海航國際化遵循價值鏈遞進戰略，以現有產業價值鏈的全球布局為目標，強調購買智力是比購買資源更重要的追求。

　　海航國際化的舉措

　　海航在其發展歷程的所有重要節點上，均堪稱主動的“國際化主義者”。近年來，海航以世界級品牌為基礎，以國內優勢為支撐，積極“走出去”，充當國內與國際市場連結、中國與世界互動的橋梁，國際化業務步伐不斷加快。

　　海航將香港視為其國際化拓展的橋頭堡、根據地和戰略重鎮。2006年海航投資香港航空和香港快運兩家航空公司，揭開了海航海外投資的序幕。隨后，海航組建香港國際航空租賃有限責任公司，擴展香港航空的業務范圍。2010年1月，海航并購澳大利亞ALLCO公司飛機租賃業務，并將之更名為香港航空租賃有限責任公司(HKAC)。2011年，海航投資732.51萬美元收購香港美輝證券，投資 3.832億港幣收購香港康泰旅行社51%的股權，從而初步形成以航空旅游、現代物流、現代金融為主體的海航香港產業群，初步建成了面向國際的產業平臺和資本平臺。自2006年起，海航就每年派駐20名管理干部到香港航空任職，致力于將香港打造為集團重要的國際化人才招聘、培養和輸送基地。

　　近年來，海航國際化的拓展主要集中在航空和租賃兩大領域。海航起家于航空運輸業，2001年開辟第一條國際航線，2006年之后每年都增開新國際航線，迄今開通國際及地區航線35條，初步形成了以北京為樞紐，覆蓋亞洲、歐洲、北美、中東等地區的國際航線網絡。海航加入了世界最著名的8家全球分銷系統，實現海航航班的全球銷售;與10余家外國航空公司實現了代碼共享，通過同業合作推進國際市場的開拓。與中國其他航空公司僅僅專注于開辟國際航線不同的是，海航更關注航空業務的海外發展。2002年，海航組建揚子江快運從事航空貨運。2004年，中國民航總局出臺政策扶持航空貨運發展，海航抓住契機促成與臺灣中華航空公司等的合作，確立打造世界級航空貨運公司的目標。海航 2010年底投資3200萬美元收購土耳其飛機維修公司 MY-TECHNIC，2011年投資2700萬美元收購土耳其 ACT貨運航空公司(后更名為 MY-CARGO)，成為中國民航“走出去”的第一個里程碑。土耳其位居歐亞非三大洲之間，是洲際航空的樞紐要地，上述收購為海航航空業進軍歐洲和非洲提供了根據地。以上述并購為基礎，海航聯合揚子江快運、MYCARGO和香港快運，致力于搭建全球性的貨運控股集團。

　　海航是國內較早進軍租賃業的大型企業集團。早在展開國際并購之前，海航就著手組建了渤海租賃(000415,股吧)、海航航空租賃(原長江租賃)、揚子江國際租賃、大新華船舶租賃、香港國際航空租賃等租賃公司，成為租賃業的重要參與者和行業創新者。2010年1月，海航斥資1.5億美元收購澳大利亞ALLCO公司飛機租賃業務，并將之更名為香港航空租賃，在香港設立管理總部，派遣專業團隊、外聘國際化專業人才進行管理運營。ALLCO自有飛機32架、管理飛機36架，業務廣泛分布于亞太、歐洲和中東地區，飛機資產規模超32億美元，擁有一批高端客戶，與海航原有的飛機租賃業務頗為互補。此次并購打破了外資壟斷飛機租賃業的局面，使海航租賃業步入了世界級序列。2010年 2月，海航收購挪威上市公司GTB33.33%的股權，將其業務重新定位為船舶投資、租賃。2011年6月，海航成立租賃控股，整合旗下各租賃業務。同年7月，渤海租賃借殼上市，成為中國租賃業第一家上市公司，并獲準籌建皖江金融租賃。2011年12月，海航斥資11.5億美元收購GESEACO100%的股權，成為當年全球最大的并購案之一。GESEACO是世界第四大集裝箱租賃公司，擁有并管理近百萬標準箱(TEU)的各類集裝箱，公司業務網絡覆蓋6大洲，其集裝箱出租率、回報率均處于行業領先地位，2010年資產 19.08億美元，總收入達3.55億美元。并購GESEACO之后，租賃控股旗下公司可謂群星璀璨：渤海租賃以基礎設施及設備租賃為核心業務;皖江金融租賃以基建設備、航運金融和新興產業為核心業務，海航航空租賃以運輸機租賃為核心業務;揚子江租賃以通用航空租賃為特色;香港國際航空租賃以大飛機和公務機租賃為核心業務;香港航空租賃主營業務涵蓋飛機租賃所有領域;大新華船舶租賃專注于船舶租賃;GESEACO專注于集裝箱租賃等。至此，海航旗下的租賃業務已涵蓋基礎設施、飛機、船舶、集裝箱設備等，實現了租賃全牌照經營，形成了國內外并行的租賃操作平臺，構建世界級租賃集團指日可待。

　　海航其他產業領域的國際化亦有聲有色。2010年，大新華物流國際化開花結果。2月，大新華物流斥資4600萬美元收購挪威上市公司 GTB33.33%的股權，成為其第一大股東，開始致力于發展船舶投資、租賃業務。9月，投資1.5億美元收購全球第二大半潛船公司挪威海洋重型運輸公司(OHT)60%的股份，致力于拓展該公司在遠東地區的海洋工程項目。11月，投資4600萬美元購買荷蘭Fairstar重型運輸公司29.99%的股權，專注發展海上重型運輸服務。2011年，海航旅業國際化步伐提速。1月，海航旅業收購香港康泰旅行社的股權，合作推動香港出境旅游和華南地區入境旅游。4月，收購美國Aberdeen旅游公司的股權，致力于建立全球銷售體系。6月，受讓凱撒旅游的股權，合作發展出境旅游業務。

　　綜上所述，近年來，海航抓住世界轉型的重大機遇，推動其國際化戰略迅速展開，積累了寶貴的國際投資經驗，為今后國際化拓展指明了方向，也對國際市場產生了巨大的影響。全球經濟正在經歷深刻調整，這是海航展開國際并購、建立新企業的重大契機。迄今，海航在境外實體運營企業24家，總資產和收入占集團比重的 10%左右，海航國際化尚處于初級階段。海航提出了“營造多元美好生活、共建人類美好家園(博客,微博)”的愿景，致力于實現未來5—10年內海航資產30%—40%在海外、收入占集團比重30%—40%的戰略目標，對照這樣的戰略目標，海航2010年以來的一系列國際并購不過是牛刀小試。海航將鞏固既有的國際化成果，加強海外資產管理，建立具有海航特色的國際化管理體系;繼續尋找能夠與其核心業務形成良好上下游銜接的業務整合機會，進一步完善其產業價值鏈，實現戰略資源的全球配置。我們正在迎來一個海外利益拓展的宏大時代。海航國際化的大幕已經拉開，其前景值得期待