連日臺風使上海天然氣供應緊張，而裝載萬噸液化天然氣的“陽箭”輪因限于吃水，按計劃只能在16日之后才能進港。上海海事局采取非常規手段，臨時借用長江口深水航道安排“陽箭”輪進港，該輪于11日13時進入長江口，傍晚靠泊外高橋碼頭。 
　　LNG船（液化天然氣船）屬于高危險品船舶，通航環境要求極高，一般情況下只能安排從通航密度較小的南槽航道進入上海港。由于近期臺風影響，原計劃8月8日抵港的“陽箭”輪只能延期至8月16日后乘潮從南槽航道進港。屆時，不僅市民生活面臨“斷氣”危險，且LNG船舶長期漂泊海上也存有巨大的安全隱患。
　　為保證“陽箭”輪安全進港，又不影響其它疏港船舶，上海海事局周密部署，與上海港引航站、港務集團等單位協調進港方案，在充分保證安全的前提下，采取非常規手段，安排“陽箭”輪從長江口深水航道進港，橫穿圓圓沙警戒區水域后，再靠泊外高橋五好溝碼頭。
　　為此，上海海事局以多項措施保障安全：一是發布航行警告，對航經水域實行臨時交通管制；二是吳淞VTS交管中心實施進港方案，并通過VTS系統實時監控船舶動態，及時提供通航安全預警信息；三是外高橋海事處緊急組織航前協調會，進一步落實相關安全措施；四是派出2艘海事巡邏艇提供專項護航，進行安全維護；五是拖輪和消防船全程伴航，應對可能出現的各類突發險情。