新聞線索：8月9日，鐵道部政治部宣傳處人士就近日媒體有關(guān)鐵道部通報(bào)12條鐵路建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題的報(bào)道作出回應(yīng)。這一回應(yīng)稱(chēng)，鐵道部高度重視鐵路工程質(zhì)量安全，處理通報(bào)中所涉及的問(wèn)題是鐵道部有關(guān)部門(mén)在安全大檢查中發(fā)現(xiàn)的。目前，問(wèn)題已經(jīng)得到整改，對(duì)有關(guān)責(zé)任單位進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高鐵是安全的。
    在此次公開(kāi)回應(yīng)中，鐵道部并未提及有關(guān)責(zé)任單位、相關(guān)責(zé)任人受到了何種“嚴(yán)肅處理”，記者也未能求證得知。但從已披露的信息看，12家涉事單位領(lǐng)到的罰單為：暫停1~3個(gè)月 (鐵路項(xiàng)目的)招投標(biāo)資格。
    記者點(diǎn)評(píng)：一直以來(lái)，鐵路領(lǐng)域都是腐敗的重災(zāi)區(qū)，非法轉(zhuǎn)包叢生，豆腐渣工程屢見(jiàn)不鮮，違法亂紀(jì)事件層出不窮。追究原因，問(wèn)責(zé)乏力是一個(gè)關(guān)鍵因素。從鐵道部對(duì)12條鐵路建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題的回應(yīng)即可見(jiàn)一斑。目前來(lái)看，鐵路有關(guān)部門(mén)只是作出通報(bào)批評(píng)，最嚴(yán)也不過(guò)對(duì)12家涉事單位暫停1～3個(gè)月招投標(biāo)資格。難道這就是鐵路部門(mén)所謂的 “嚴(yán)肅處理”？如果只是這樣的問(wèn)責(zé)，又如何讓公眾信服？而據(jù)記者了解，去年發(fā)生的 “騙子承包、廚子施工”事件，至今無(wú)人被問(wèn)責(zé)。試想，在這樣的監(jiān)管、問(wèn)責(zé)機(jī)制下，又怎能避免鐵路工程質(zhì)量接連不斷出現(xiàn)問(wèn)題？而公眾安全又如何得到保障？ （張穎川）