□本報(bào)記者隋秀勇
    繼亞馬遜中國推出周期4~7天的“慢遞”產(chǎn)品，國內(nèi)民營快遞“一哥”順豐速遞也走起了親民路線。
    從8月1日起，順豐速運(yùn)首款經(jīng)濟(jì)類快遞產(chǎn)品“四日件”正式投放市場(chǎng)。順豐速運(yùn)此舉在國內(nèi)快遞市場(chǎng)會(huì)掀起怎樣的波瀾？一直定位于中高端市場(chǎng)的順豐速運(yùn)緣何放下身段？
降價(jià)
    所謂“四日件”，就是4天左右能夠運(yùn)達(dá)至客戶手中的產(chǎn)品。順豐速運(yùn)在其官網(wǎng)描述為：“面向中國大陸地區(qū)客戶推出的經(jīng)濟(jì)型快件服務(wù)，全程陸路運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離遞送，運(yùn)費(fèi)更節(jié)省。”
    與順豐速運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)快遞相比，此款產(chǎn)品的續(xù)重最高可節(jié)省50%。這也被順豐速運(yùn)認(rèn)為具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。該項(xiàng)服務(wù)的寄投價(jià)格首重為18元/公斤，而航空類快件首重22元/公斤。定義為“經(jīng)濟(jì)型快遞服務(wù)”，除了首重價(jià)格大幅降低之外，續(xù)重價(jià)格僅為5元。
    按照順豐速運(yùn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，該產(chǎn)品雖然在首重價(jià)格上仍比“四通一達(dá)”高出不少，且3公斤以內(nèi)的快件并無多少優(yōu)勢(shì)可言。但是續(xù)重部分可享高至5折的價(jià)格優(yōu)惠，使“四日件”在4公斤以上快件具有明顯的優(yōu)勢(shì)。以2公斤的包裹為例，從北京寄往上海，順豐速運(yùn)“四日件”的價(jià)格是23元，申通為22元，圓通為20元；如運(yùn)送重量為5公斤的包裹，順豐速運(yùn)“四日件”運(yùn)費(fèi)為38元，而申通需52元，圓通為44元。
    降低服務(wù)價(jià)格，但是順豐速運(yùn)的服務(wù)并沒有打折。該項(xiàng)服務(wù)延續(xù)了順豐速運(yùn)“收一派二”的標(biāo)準(zhǔn)，即上門服務(wù)時(shí)效為收件1小時(shí)、派件2小時(shí)。選用該產(chǎn)品的用戶也將享受順豐速運(yùn)航空件所包含的增值配套服務(wù)。
    記者從順豐速運(yùn)官網(wǎng)了解到，“四日件”托寄貨物種類涵蓋了凡符合公路運(yùn)輸要求的非危險(xiǎn)品，如化妝品、光碟、電子類、奶粉、酒類等。有分析人士指出，該產(chǎn)品是和順豐速運(yùn)航空件互補(bǔ)的陸運(yùn)類產(chǎn)品，主要面向異地快遞。
    為了配合“四日件”，順豐速運(yùn)可以說下足了功夫。順豐速運(yùn)開通了562條陸運(yùn)線路流向，其中涵蓋華東、華南、東南、華中和華北地區(qū)。后續(xù)隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，“四日件”產(chǎn)品的服務(wù)范圍也隨之?dāng)U大。
影響
    雖然順豐速運(yùn)方面強(qiáng)調(diào)，之所以推出“四日件”是由于化妝品、光碟、酒類等產(chǎn)品無法空運(yùn)寄遞�！翱蛻舻男枨笳�呈現(xiàn)多樣性，市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)對(duì)于價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)保障的多層次需求�！辈贿^，業(yè)界更傾向于認(rèn)為，通過“四日件”產(chǎn)品，順豐速運(yùn)將殺入被“四通一達(dá)”占據(jù)的淘寶陣地，勢(shì)必會(huì)加速改變現(xiàn)有的快遞格局。
    在國內(nèi)快遞市場(chǎng)，順豐速運(yùn)在中高端快遞領(lǐng)域已經(jīng)成功樹立了自己的品牌。但是與高端服務(wù)相匹配的高價(jià)格，讓順豐速運(yùn)很難受到淘寶賣家的青睞。經(jīng)濟(jì)類產(chǎn)品“四日件”對(duì)“四通一達(dá)”等快遞企業(yè)造成多大的沖擊？
    有媒體報(bào)道，目前，市場(chǎng)上有20%~30%的客戶屬于重價(jià)格輕時(shí)效。順豐速運(yùn)的“四日件”對(duì)這部分用戶很有殺傷力。超過80%的淘寶賣家都表示，在服務(wù)質(zhì)量、配送時(shí)間和“四通一達(dá)”相差不大的情況下，他們肯定會(huì)選擇順豐速運(yùn)的“四日件”服務(wù)。
    在競(jìng)爭近乎慘烈的電商市場(chǎng)，僅僅靠較低的產(chǎn)品價(jià)格無法提升消費(fèi)者的忠誠度。消費(fèi)者愈加重視消費(fèi)體驗(yàn)，而物流服務(wù)質(zhì)量更是重要的指標(biāo)。
    面對(duì)順豐速運(yùn)的洶洶來勢(shì)，圓通速運(yùn)董事長喻渭蛟卻表現(xiàn)得十分從容。他在接受媒體采訪時(shí)表示，沒有什么影響。順豐速運(yùn)要做這個(gè)是很正常的事情，圓通還是有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比肯定比順豐速運(yùn)好。
    然而，必須正視的是，淘寶支撐著國內(nèi)很多快遞企業(yè)的發(fā)展。目前淘寶賣家的快件占到“四通一達(dá)”日常配送量的60%左右。因此，有業(yè)內(nèi)人士指出，順豐速運(yùn)推出了適合淘寶賣家的“四日件”，勢(shì)必會(huì)改變這個(gè)領(lǐng)域現(xiàn)有的市場(chǎng)格局。
    但是在中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，順豐速運(yùn)是在細(xì)分市場(chǎng)上做文章，不是想進(jìn)入低端市場(chǎng)，也不是與中通、圓通等搶市場(chǎng)。“四日件”主要是針對(duì)不能上飛機(jī)的像液體、光盤、粉末狀如奶粉等商品。從價(jià)格定位看，應(yīng)該定位在中高端市場(chǎng)，主要是為他現(xiàn)有的客戶提供服務(wù)，并沒有延伸到低端。快遞行業(yè)的公司定位各有不同，順豐速運(yùn)不會(huì)真的想要進(jìn)入低端市場(chǎng)�！八耐ㄒ贿_(dá)”也無法輕易撼動(dòng)順豐速運(yùn)的市場(chǎng)地位。
探因
    順豐速運(yùn)方面也表示，“四日件”并不是簡單的降價(jià)，而是為了滿足不同客戶的需求，也是在陸運(yùn)資源不斷充實(shí)的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充航空配送不能覆蓋的空白區(qū)域而升級(jí)、優(yōu)化了原有的陸運(yùn)產(chǎn)品。簡單地說，是挖掘了一個(gè)新的垂直領(lǐng)域。
    如今，網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為我國快遞發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。國家郵政局最新的數(shù)據(jù)顯示，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量，已經(jīng)連續(xù)16個(gè)月增長速度超過50%�？爝f業(yè)務(wù)收入占全行業(yè)業(yè)務(wù)收入比重達(dá)48.1%，比去年同期提高5.3個(gè)百分點(diǎn)。但快遞業(yè)的發(fā)展速度仍跟不上網(wǎng)購快件的要求。這表明，我國的快遞行業(yè)還有足夠大的發(fā)展空間。
    與此同時(shí)，外資快遞正在積極申請(qǐng)國內(nèi)快遞牌照，不少國內(nèi)電商企業(yè)已經(jīng)獲得快遞行業(yè)的“準(zhǔn)入證”�？爝f行業(yè)的競(jìng)爭將更加激烈，而且價(jià)格戰(zhàn)不是長久之計(jì)。推出滿足不同客戶需求的產(chǎn)品，細(xì)分市場(chǎng)，提升服務(wù)質(zhì)量，是不可逆轉(zhuǎn)的潮流。
    自順豐速運(yùn)開設(shè)便利店之后，申通計(jì)劃以便利店的形式提供網(wǎng)點(diǎn)自提，形成電子商務(wù)、物流、便利店立體化全方位的銷售和便捷服務(wù)。繼當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、蘇寧易購?fù)瞥鲆归g配送服務(wù)后，京東商城近日宣布首次推出晚間配送服務(wù)。其中，后者的自營干線運(yùn)輸車隊(duì)也于6月底投入運(yùn)營。
    從這個(gè)角度來看，順豐速運(yùn)的“四日件”迎合了產(chǎn)品精益化和市場(chǎng)細(xì)分化的行業(yè)趨勢(shì)。不過，也有人認(rèn)為，面對(duì)主打高端市場(chǎng)的外資快遞的全面進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，順豐速運(yùn)此舉或是為日益激烈的高端市場(chǎng)留一條退路。