不論晴、雨、多云還是夜間，隧道內(nèi)的照明燈都可根據(jù)天氣變化自由調(diào)節(jié)明暗度。近日，試運行期間的西康高速公路隧道照明系統(tǒng)改造工程運轉(zhuǎn)良好，隧道照明用電較此前可節(jié)約30%至40%。測算下來，每年可節(jié)電約900萬元。同時這也標(biāo)志著我省高速公路隧道照明可實現(xiàn)“創(chuàng)新節(jié)能、同一模式、一鍵控制”。 
　　據(jù)了解，西康高速公路全長195公里，分別由西安至柞水、秦嶺終南山公路隧道、柞水至小河、小河至安康4段組成，全線有公路隧道（單洞）132座共134公里。在西康高速公路建設(shè)期間，受當(dāng)時隧道照明設(shè)計參數(shù)偏高、部分路段未設(shè)遠(yuǎn)程控制等因素影響，致使公路運營后隧道照明用電消耗過大、不能統(tǒng)一遠(yuǎn)程控制、主線隧道控制模式混亂。 
　　今年4月起，陜西省交建集團投資1500萬元對西康高速公路隧道照明系統(tǒng)進行優(yōu)化改造。考慮到不同路段地理位置與路況、交通組成與流量變化、氣候等因素，確定了晴、云、陰、重陰、夜間和下半夜6類不同光照條件下隧道照明的開啟模式，統(tǒng)一了“一條道路”不同季節(jié)和晝夜照明模式的轉(zhuǎn)換時間。同時，將隧道照明系統(tǒng)回路由原來的2個優(yōu)化為4個，使中短隧道的照明組合更加科學(xué)。 
　　通過在南五臺隧道試點，安裝照度檢測儀并完善聯(lián)機控制軟件后，新系統(tǒng)可以根據(jù)洞外亮度變化實時調(diào)整燈具開啟模式，實現(xiàn)了洞外亮度與洞內(nèi)照明度的自動適應(yīng)。針對當(dāng)前試運行情況，優(yōu)化改造后的中短隧道照明用電較此前可節(jié)約30%至40%。測算下來，西康高速公路每年可節(jié)電約900萬元。 
　　經(jīng)過總結(jié)評估，這項隧道照明優(yōu)化改造技術(shù)還將在藍(lán)商、商界、商漫、西長、吳靖等高速公路上推廣。