民營快遞業(yè)正在加速洗牌，繼鑫飛鴻、星辰急便隕落，上海希伊艾斯快遞有限公司爆發(fā)危機(jī)后，天天快遞也又一次正式易主。記者從16日天天快遞召開的全網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上得知：申通快遞以1.6億從海航手里收購了天天快遞。原申通總裁奚春陽出任天天快遞有限公司董事長兼首席執(zhí)行官。市場(chǎng)傳聞已久的消息得到了證實(shí)。
　　天天快遞由詹際盛和其三個(gè)兄弟于1994年創(chuàng)辦于杭州，是國內(nèi)著名快遞企業(yè)，也是國內(nèi)起步最早的一批民營快遞公司之一。近年由于經(jīng)營管理問題導(dǎo)致發(fā)展過慢。2010年10月海航集團(tuán)收購了天天快遞60%的股份。作為海航進(jìn)軍快遞業(yè)的棋子，海航在收購天天后提出了爭取在未來5年內(nèi)成為國內(nèi)綜合實(shí)力最強(qiáng)的快遞企業(yè)之一的目標(biāo)。不過，由于企業(yè)理念相差較遠(yuǎn)等原因，海航和天天的磨合并不成功。
　　“申通重組天天花了1.6億，參股60%�！鞭纱宏柛嬖V記者，他是建德人，創(chuàng)建天天快遞的詹氏四兄弟是淳安人，都是18年前一起出來創(chuàng)業(yè)的。“走到今天這一步都不容易，現(xiàn)在兄弟企業(yè)遇到困難，一定要想辦法把企業(yè)救活�！睋�(jù)他透露，昨天的網(wǎng)絡(luò)大會(huì)特意選在千島湖召開，也是因?yàn)檫@里是創(chuàng)立天天的詹氏兄弟的老家。
　　據(jù)他透露，2011年，申通銷售額達(dá)到120億，毛利率約15%，凈利潤在7%以上，確實(shí)也有收購天天快遞的實(shí)力。奚春陽說，收購天天的談判大概是從今年6月份開始的，中間也經(jīng)歷一些波折。并購確定后，天天快遞的重組各項(xiàng)工作已順利完成。預(yù)計(jì)年底公司的新總部將落戶于杭州，新的辦公和集散場(chǎng)地正在建設(shè)中。
　　談到收購天天后申通和天天如何定位的問題，奚總坦言雙方都做快遞，可能會(huì)有一些競(jìng)爭，不過他將致力于雙方的差異化競(jìng)爭，進(jìn)一步提高天天快遞的時(shí)效性、安全性和服務(wù)體驗(yàn)。
　　據(jù)介紹，奚春陽將對(duì)天天原有的體制進(jìn)行改良，設(shè)立三大體系即：營運(yùn)體系、網(wǎng)絡(luò)體系及保障體系；使管理架構(gòu)更適應(yīng)市場(chǎng)，重大問題能夠得到迅速、有效的解決。
　　奚春陽表示，新組建的天天快遞力爭年底前沖擊高峰每天80萬的票量(即80萬張單子)，初步目標(biāo)是在2013年上半年“破百”進(jìn)入快遞業(yè)第一陣營。為完成目標(biāo)，下半年將投資10億資金進(jìn)行軟硬件改造，主要投資在呼叫系統(tǒng)、基礎(chǔ)建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、信息化建設(shè)、時(shí)效建設(shè)等方面。
　　在人員安置方面，也將對(duì)原天天員工擇優(yōu)留用。目前中高層管理隊(duì)伍僅個(gè)別崗位做了相應(yīng)的調(diào)整。
　　專家認(rèn)為，這一并購，將對(duì)未來數(shù)年內(nèi)中國的快遞市場(chǎng)帶來深遠(yuǎn)影響。30多年來，我國快遞業(yè)從小到大，業(yè)務(wù)量年均增長率高達(dá)27.23%，企業(yè)總數(shù)更是超過一萬家，但市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)還是不時(shí)地暴露出來。采取加盟制的星晨急便與鑫飛鴻的分崩離析，仍是業(yè)內(nèi)的一個(gè)極大教訓(xùn)。強(qiáng)強(qiáng)整合，抱團(tuán)取暖，成為快遞業(yè)在金融危機(jī)背景下生存壯大的必經(jīng)之路。