8月10日上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上海至歐洲航線運價繼續下跌，為1612美元/TEU,比8月3日下跌5.73%,跌幅比前一周增大；上海至地中海航線運價為1549美元/TEU,比前一周下跌3.85%。 
　　跨太平洋航線運價連續第二周上漲：上海至美西線運價為2782美元/FEU,漲幅為4.16%;上海至美東線運價為4098美元/FEU,漲幅為2.71%。8月10日中國出口集裝箱運價指數（CCFI）顯示：中國至歐洲航線指數為1831.36,與8月3日基本持平；至地中海航線指數為1849.42,與8月3日相比下跌2%;至美西航線指數為1125.51,比8月3日上漲1.9%;至美東航線指數為1328.78,比上周上漲1.7%。
　　克拉克森分析師Benjamin Gibson表示，整體亞歐線貿易量下滑不像歐洲進口量下滑那樣嚴重，從和貨主簽訂的長期合約與無船承運人簽訂的現貨合約的運價變化關系來看，現貨市場運價還可能上升。7月，馬士基航運（Maersk Line）和CKYH聯盟采取了一些控制運力的措施，但這些措施的效果正在消退。