走在空港工業園區，很明顯的一個感受是：不僅每條大道綠化很好，形象靚麗，而且各條支路和背街小巷的綠化也各有特色，讓人感到賞心悅目。記者日前從空港工業園區了解到，這正是園區的特色和王牌：要打造生態工業城。
　　投入3億多元進行生態環境建設
　　空港工業園區于2002年1月動工建設，是重慶市政府首批批準設立的16個市級特色工業園區之一。多年來，空港工業園區綜合實力在重慶市特色工業園區中位列前茅。
　　雖然是工業園區，但這里的綠化和生態環境堪比很多城區。空港大道、桃源大道、觀月大道、長空路、翔宇路、盛林路，這些主次干道，無不綠樹林立。
　　空港工業園區相關負責人告訴記者，近年來，園區投入生態環境建設資金3億多元，新建或改造提升綠化面積超過100萬平方米，綠地率提高了20%，達到40%左右，基本形成了由道路、公園、山體、溪河、湖岸、廠區綠化等組成的生態綠化系統。
　　在園區內，有一條長約5公里左右的新塘溪。以前，這條溪里的水又臟又臭，兩岸雜草叢生、垃圾成堆。園區投入了3000多萬元，對溪河兩岸實施了綠化環境整治、修了健身步道，還投入300多萬元在溪河邊建成投用了3座生態污水處理廠。如今，這條溪河已變成了以紫荊花為主的“十里荊溪”，呈現出岸秀河清的美景。
　　另外，園區還布局了7座公園，總面積近4000畝。已經建好新塘溪、高堡湖等4座公園。占地470畝的桃源公園，將于今年內建成，向社會免費開放。
　　生態環境產生巨大吸引力 企業愿花高價入駐
　　創造環境、保護環境就是積累資本�？崭酃�業園區所積累起來的生態環境資本，連同其它資源、資本，產生了巨大的吸引力和生產力，使招商引資從項目選擇園區變成了園區選擇項目，一些原來坐等觀望的項目也紛紛開工建設。
　　2010年4月初，日本本田與嘉陵公司合資的一個年產值達20億元的通機項目動工開建，并在2011年8月迅速建成投產。
　　與此同時，兩年前就簽下協議、一直未動工的浙江萬向錢潮公司投資6億元、在重慶空港工業園區內的汽車零部件項目，也在去年5月動工；年實現物流周轉量200億元的中國移動西南大區物流基地項目，也投入建設。
　　重慶瓦城老緬木業公司更是謝絕了外地給予的低地價優惠條件，以高于工業用地地價3倍的價格，在空港園區拍下一樁地，現正在興建中。該公司負責人直言不諱，“我們就是沖著這里良好的生態環境來的�！�
　　據了解。近兩年，園區先后開工建設的項目達20多個。2011年，園區完成工業投資38.2億元，招商引資到位資金42.2億元。
　　打造全國最大的自主品牌轎車研發與制造基地。
　　經過10年發展，截止目前，空港園區已累計引進美國科勒、德國博世、日本本田、臺灣長榮、長安汽車、萬向錢潮等工業項目200多個，形成了現代交通設備制造業、裝備制造業、電氣設備制造業、現代物流業等四個主導產業。
　　其中，在現代交通設備制造業方面，空港工業園區已基本形成轎車、客車、摩托車“三車”研發與制造基地，是亞洲最大的天然氣動力客車研發與制造基地和全國最大的全地型摩托車研發與制造基地，正在打造成為全國最大的自主品牌轎車研發與制造基地。
　　據園區相關負責人透露，2011年，園區內的龍頭企業長安汽車生產汽車24.7萬輛，其新能源汽車發展成效受到國家領導人的充分肯定；恒通生產客車3680輛，建成了全國第一座純電動客車快速充電站，在我市投運了全國第一條純電動公交線路；園區摩托車產量達152萬輛，產值達65億元。
　　同時，園區內電子信息等產業發展平臺建設也在快速推進。2011年，園區自建和入駐企業興建標準廠房開工近120萬平方米，竣工面積近50萬平方米。這些標準廠房全面建成投用后，可快速聚集新興產業項目，形成400億以上的產值。
　　記者了解到，2011年，空港工業園區完成工業總產值536.22億，園區未來的目標是建設“千億產業園區”。