新聞線(xiàn)索：8月12日，備受社會(huì)各界關(guān)注的廣東省深圳市的士燃油費(fèi)又上漲了1元。
    在深圳市場(chǎng)上粵國(guó)93號(hào)汽油上調(diào)至7.66元/升的兩天后，廣東省深圳市發(fā)改委、深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)于8月10日聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于上調(diào)我市紅色出租小汽車(chē)燃油附加費(fèi)的通知》：自2012年8月12日零時(shí)起，深圳市境內(nèi)運(yùn)營(yíng)的紅色出租小汽車(chē)燃油附加費(fèi)由2元上調(diào)為3元。
    據(jù)了解，這已是深圳今年自3月20日以來(lái)第4次調(diào)整燃油附加費(fèi)。“漲快跌慢”、“改來(lái)改去還是市民掏腰包”、“兩個(gè)月觀察期名存實(shí)亡”等質(zhì)疑聲也隨著燃油附加費(fèi)的頻繁調(diào)整席卷而來(lái)。
    記者點(diǎn)評(píng)：深圳市出租車(chē)燃油附加費(fèi)短短5個(gè)月調(diào)整4次，其頻率不可謂不頻繁。而在這頻繁的調(diào)整背后，凸顯出了相關(guān)政府部門(mén)在制定政策時(shí)的朝令夕改，以及政策執(zhí)行的隨意性，引起公眾的強(qiáng)烈質(zhì)疑在所難免。
    其實(shí)，在物流行業(yè)，與深圳相關(guān)政府部門(mén)行為類(lèi)似者可以說(shuō)是屢見(jiàn)不鮮。從公路收費(fèi)政策的諸多變數(shù)到鐵路客票實(shí)名制驗(yàn)票政策的艱難推行，均可見(jiàn)一斑。而通過(guò)相關(guān)事件也可以看到，政策的朝令夕改，不但使問(wèn)題得不到有效解決，政策本身也失去嚴(yán)肅性，政府部門(mén)的公信力也因此嚴(yán)重受損。更重要的是，公眾利益也會(huì)受到一定的損害。
    所以，希望政府部門(mén)今后在出臺(tái)一項(xiàng)制度或推行一項(xiàng)改革時(shí)，不要再出現(xiàn)類(lèi)似上述案例這種朝令夕改的現(xiàn)象。而應(yīng)在制定政策前夕做好科學(xué)規(guī)劃和論證，后期建立長(zhǎng)效的保障機(jī)制，強(qiáng)化政策執(zhí)行，進(jìn)而促進(jìn)政策措施的有效落實(shí)。 （張穎川）