□王偉
    2012年上半年，德國漢堡港的總吞吐量達到了6580萬噸，較去年同期增長2.7%。其中，漢堡港97%的增長量都歸功于出口。
    漢堡港上半年出口量為2840萬噸，同比增長6.4個百分點。截至上半年，增長率的79%來源于集裝箱貨運，19%來源于大宗貨物，2%來源于常規的一般貨物。
    上半年漢堡港與亞洲的海運集裝箱貨物為240萬噸，較去年同期下降6.0%，主要是由于歐洲市場需求減小使得中國外貿相應放緩。漢堡港營銷協會由此得出結論，亞洲集裝箱運輸量的發展趨勢主要歸因于今年年初以來生產力的下降和航線的設置。
    漢堡港與波羅的海地區的集裝箱貨運則呈現出非�；钴S的態勢，實現了9.5%的增長，共計100萬TEU。與俄羅斯的貨運量更是達到了14.7%的增長率，達31.7萬TEU。隨著俄羅斯加入WTO，貿易壁壘進一步瓦解。作為與俄羅斯市場聯系密切的漢堡港，自然也從中獲益不少。
    漢堡港與美州的貨運量為57.2萬噸，實現了24.4%的顯著增長，其中的關鍵因素是新增的從加拿大經美國東西海岸至南美洲的航線，其中美國航線表現尤其強勁。上半年美國與漢堡間的貨運量增長了81.1%，達19.7萬TEU集裝箱。今年第一季度美國的經濟復蘇也對漢堡港的出口起到了積極的作用。
    非洲和澳大利亞/太平洋地區上半年以12.1萬和2萬TEU集裝箱轉運量依舊保持穩定增長。
    漢堡港上半年大宗貨物的出口方面，斗運貨物運輸量強勢增長：化肥出口量為130萬噸，同比增長14.6%。以谷物為主的吸運貨物也呈現出積極的增長態勢，增長量為3.5%。2012年上半年總共有130萬噸干散貨從漢堡港出口�；�于120萬噸的石油產品出口量增長10.3%，液體貨呈現出非常良好的增長勢頭。
    非集裝箱貨物吞吐量僅為100萬噸，較去年同期下降了11.5%，其原因是，傳統進口商品熱帶水果下降到了13.6萬噸，較去年同期下降46.6%。這一發展趨勢也是漢堡港一般貨物逐漸集裝箱化的結果。
    車輛的出口無疑也對一般貨物運輸產生了積極的影響，今年上半年其出口量已達29萬噸，達到了22.1%的增長率。2012年上半年重型貨物和工程貨物的出口量為27萬噸、增長0.2%，進口量7.3萬噸、增長6.5%，同樣雙雙保持增長態勢。