雖然今年全球重卡銷量集體呈低迷狀態，但是各大重卡品牌在今年紛紛進行改款換代，包括歐洲重卡以及北美各個品牌的重卡廠商，尤其是近日福特推出新一代Cargo重卡讓重卡市場更加熱鬧。

    今年，除了大眾汽車開始大力整合SCANIA和MAN的資源尋求開辟全新局面，FREIGHTLINER并且在70周年之際發布了最新的概念重卡，還有FREIGHTLINERAgosy和KENWORTHK系列在澳大利亞同步換代，NAVISTAR推出了全新的AeroStar平頭重卡。

    最近網上曝光了福特新一代Cargo重卡的偽裝諜照，讓這個本就喧囂非凡的重卡市場更加熱鬧了。

    單從偽裝諜照上看，新一代Cargo駕駛室整體造型雖然延續了老Cargo圓潤的風格，駕駛室本體寬度雖比翼子板略窄，與MANTGS、BENZAxor、DAFCF相仿，但從高度上看，明顯高大了許多，加上巨大的導流罩、充分利用底盤空間的超大鋁合金油箱，不免讓人覺得新Cargo更向歐洲重卡靠攏了。

    進氣格柵和轉角擾流板的造型特征，不免讓筆者S7EV3N想起，在巴西2011FENATRAN國際運輸工業貿易展覽會上，福特汽車曾展出了一款Shelby風格的Cargo重卡。沒錯，就是下面這輛。車尾部還嵌有注明的Shelby眼鏡蛇Logo。毫無疑問，新Cargo就是這輛ShelbyCargo的量產版。

    再來比較下當前版本的Cargo，從車門、后圍的造型看，新Cargo是在當前版本的基礎上升級改造而成的。

    福特計劃將Cargo打造為一個全球化的產品平臺，這輛曝光諜照的Cargo即是這個計劃的主角。據一份新聞稿介紹，福特的新Cargo將于今年12月在土耳其和巴西同步上市，并且出口到其他國家和地區。12月份這個時間節點，似乎也來得及在中國發布。如果新Cargo能夠在中國大陸上市，也能夠回答業界關于福特通過江鈴收購長安重汽之后產品如何規劃的猜測了。

    事實上福特汽車在新世紀初就開始試水中國重卡市場了，以下是筆者S7EV3N于2005年上海車展拍下的福特老款Cargo照片。

    雖然在南美有著多年的發展，但同大眾重卡一樣，對于中國重卡市場而言，無論在品牌、產品還是渠道方面都沒有優勢。不過福特通過多年的醞釀，選擇新Cargo誕生后進入中國重卡市場，應該是做好了充分的準備。產品方面，除了新Cargo以及基于新Cargo平臺的全系整車產品外，福特還計劃開發新的發動機。

    近日福特大力進軍中國重卡市場，包括通過江鈴汽車收購長安重汽的舉動，以福特汽車在國際重卡市場上的品牌知名度，趁著如今中國重卡市場陷入困境的時候抓住機遇，福特將大有可為。