8月14日，一趟裝載著大理石板材的貨運(yùn)班列經(jīng)成渝線到達(dá)成都北站后，再經(jīng)達(dá)成線終到城廂站，全程運(yùn)行時(shí)間15小時(shí)33分。這標(biāo)志著成都鐵路局渝成快運(yùn)貨物班列正式開(kāi)行。 
　　目前正值鐵路實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵時(shí)期，成都局決定拓展管內(nèi)鐵水聯(lián)運(yùn)和貨運(yùn)市場(chǎng)。該局貨運(yùn)處和相關(guān)站段開(kāi)展貨源調(diào)查，了解到渝成班列主要貨源由兩部分構(gòu)成：一是福建發(fā)往成都，在重慶進(jìn)行二次配送的石材、瓷磚等貨物；二是通過(guò)水運(yùn)到達(dá)重慶，再運(yùn)到成都的汽車配件、礦石等貨物。
　　經(jīng)過(guò)這個(gè)局貨運(yùn)處、運(yùn)輸處、調(diào)度所與相關(guān)站段多次對(duì)接，渝成班列運(yùn)輸組織方案迅速成型。按照“優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車”原則，他們配備好發(fā)到站裝卸機(jī)具，確保班列運(yùn)輸秩序和裝卸效率。
　　據(jù)悉，按照這個(gè)局制定的開(kāi)行方案，渝成班列將每周開(kāi)行3列，逢周一、周三、周五各開(kāi)行1列。