8月份以來(lái)，由于全路貨源結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，加上惡劣天氣以及施工等帶來(lái)的影響，全路運(yùn)輸效率有所下降，形成大量保留車(chē)。對(duì)此，鐵道部強(qiáng)調(diào)，各鐵路局應(yīng)合理優(yōu)化既有車(chē)流，打通運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，做好機(jī)車(chē)運(yùn)用調(diào)整，努力提高運(yùn)輸效率效益。 
　　當(dāng)前全路運(yùn)輸效率不高，鐵道部要求，各鐵路局要針對(duì)本局情況，從分界口接車(chē)、機(jī)列銜接、車(chē)流移動(dòng)、編組站組織、中間站取送、卸車(chē)站卸車(chē)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真分析，制定針對(duì)性措施。
　　由于當(dāng)前進(jìn)出西北地區(qū)的運(yùn)輸需求比較旺盛，按照鐵道部要求，烏魯木齊和蘭州鐵路局加強(qiáng)了蘭新線的運(yùn)輸組織。針對(duì)安北口貨車(chē)交接不暢、車(chē)流積壓較多的問(wèn)題，鐵道部已組織相關(guān)鐵路局運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、調(diào)度等部門(mén)人員成立了聯(lián)合工作組深入一線每日進(jìn)行寫(xiě)實(shí)，盯控各作業(yè)環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)解決存在的問(wèn)題。目前，寫(xiě)實(shí)工作取得積極效果，確保了安北口施工日交接貨車(chē)56對(duì)、施工調(diào)整日交接貨車(chē)62對(duì)以上。
　　鐵道部指出，各鐵路局要以提高卸車(chē)數(shù)量帶動(dòng)分界口過(guò)車(chē)和運(yùn)輸效率的提升，組織均衡到達(dá)，減少保留車(chē)。對(duì)于大風(fēng)、降雨天氣對(duì)卸車(chē)作業(yè)帶來(lái)的影響，相關(guān)鐵路局要結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，采取針對(duì)性措施，遇有重車(chē)積壓時(shí)，要充分利用樞紐地區(qū)內(nèi)各個(gè)車(chē)站的能力，合理組織分卸，確保卸車(chē)工作高效有序。