種種跡象表明，新一輪交通建設(shè)熱潮將在江淮大地上掀起。 
　　8月4日，省政府召開(kāi)專題會(huì)議，李斌省長(zhǎng)聽(tīng)取省交通運(yùn)輸廳關(guān)于加快交通運(yùn)輸發(fā)展的匯報(bào)。 
　　6月19日以來(lái)，省委常委、副省長(zhǎng)陳樹(shù)隆密集深入交通運(yùn)輸企業(yè)、機(jī)場(chǎng)、郵政和交通建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并多次召開(kāi)專題會(huì)議研究交通發(fā)展思路和戰(zhàn)略。 
　　8月4日下午，省交通運(yùn)輸廳和國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、建行銀行、交通銀行、徽商銀行簽訂交通發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議…… 
　　“這一切，緣自于交通總量和能力供給越來(lái)越不適應(yīng)安徽經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展的需要，緣自于構(gòu)建中部地區(qū)綜合運(yùn)輸樞紐之需求”，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)梅勁坦言。 
　　 安徽交通不甘邊緣化 
　　近10年來(lái)，安徽生產(chǎn)總值從3569億元躍升到15110億元，人均生產(chǎn)總值從不足800美元增長(zhǎng)至3923美元，工業(yè)化率從落后全國(guó)7個(gè)百分點(diǎn)到“十一五”末反超全國(guó)3個(gè)百分點(diǎn)以上，城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)水平居全國(guó)前列。 
　　但相對(duì)于這一經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，近年來(lái)安徽的交通基層設(shè)施建設(shè)速度有所放緩，尤其是高速公路和國(guó)省干線公路指標(biāo)基本處于中部谷底。2011年底，安徽高速公路通車?yán)锍淘谌珖?guó)的排名已從第9位下滑到第13位，在中部地區(qū)排位靠后。這與安徽財(cái)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在中部地區(qū)的位次不匹配。 
　　當(dāng)然，沒(méi)有人能忽視安徽交通所取得的成就。近年來(lái)，安徽交通的“微笑服務(wù)、溫馨交通”、水運(yùn)投融資改革、平安工地建設(shè)等在全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)很有影響。 
　　眼下安徽所面臨的問(wèn)題是：如何走出低谷讓交通的能量更好地釋放？“交通運(yùn)輸是發(fā)展的先行因素。經(jīng)濟(jì)增速越快，對(duì)交通運(yùn)輸能力的增長(zhǎng)需求也越高。”在省政府加快交通運(yùn)輸發(fā)展專題會(huì)議上，李斌省長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)：“要以建設(shè)綜合交通樞紐為重點(diǎn)，全面推進(jìn)各類交通運(yùn)輸建設(shè)任務(wù)。這是中部崛起，中央和國(guó)家賦予我們的重要責(zé)任……因此，在原來(lái)的基礎(chǔ)上要進(jìn)一步確定交通樞紐地位。” 
　　省委常委、副省長(zhǎng)陳樹(shù)隆在調(diào)研交通時(shí)指出，當(dāng)前安徽交通運(yùn)輸發(fā)展形勢(shì)非常嚴(yán)峻，面對(duì)諸多困難和矛盾，需要各級(jí)交通部門牢固樹(shù)立交通先行發(fā)展的意識(shí)，充分發(fā)揮交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的支撐保障作用，著力破解交通建設(shè)中的難題，按照適度超前的原則加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展，提供更為便捷、安全、高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。 
　　顯然，在面對(duì)交通發(fā)展差距上，安徽不是回避問(wèn)題，而是以開(kāi)拓創(chuàng)新的理念積極尋求解決之道。 
　　 四年擬增1500公里高速路 
　　經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，安徽要崛起，交通必先行，其中關(guān)鍵是加速完善綜合交通運(yùn)輸體系。梅勁廳長(zhǎng)告訴記者，為貫徹落實(shí)中部崛起規(guī)劃，充分發(fā)揮安徽區(qū)位優(yōu)勢(shì)，牢固樹(shù)立交通先行理念，力爭(zhēng)早日建成中部地區(qū)綜合交通運(yùn)輸樞紐，安徽即將出臺(tái)《加快綜合交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》，把加速完善綜合交通體系作為當(dāng)前工作的重中之重，把高速公路和一級(jí)公路等薄弱環(huán)節(jié)作為主攻方向，搶抓政策機(jī)遇，以項(xiàng)目為抓手，以非常舉措推進(jìn)交通建設(shè)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 
　　據(jù)該廳綜合規(guī)劃處相關(guān)人士介紹，在高速公路上，安徽全面啟動(dòng)規(guī)劃內(nèi)高速公路的前期和建設(shè)工作，加大今明兩年的投資力度，力爭(zhēng)“十二五”末通車?yán)锍踢_(dá)到4500公里。實(shí)施高速公路“省市縣共建”模式,加大政策性資金支持力度,實(shí)行“以路養(yǎng)路”，加大招商引資力度,進(jìn)一步完善社會(huì)資金包括央企、省企和民營(yíng)資本參與高速公路建設(shè)的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)通過(guò)轉(zhuǎn)讓、合資、合作、獨(dú)資等方式投資高速公路。 
　　在國(guó)省干線公路上，安徽將進(jìn)一步強(qiáng)化市政府的主體責(zé)任，由市政府為主承擔(dān)國(guó)省干線公路建設(shè)任務(wù)，建立全新的省市共建普通國(guó)省干線公路投融資模式。加快一級(jí)公路建設(shè),力爭(zhēng)2015年安徽一級(jí)公路通車?yán)锍踢_(dá)到3500公里，連結(jié)省內(nèi)所有縣城，輻射到省際干線公路。與此同時(shí)，在內(nèi)河水運(yùn)上，加快航道、港口、船閘等水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，加快船舶、渡口標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，增加高等級(jí)航道里程，提高通航能力。 
　　可以說(shuō)，安徽新一輪推動(dòng)交通跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略路徑的選擇，正日漸清晰。而在這條路的遠(yuǎn)方，是安徽經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展和打造中部“祖國(guó)立交橋”的壯美圖景。