27日上海市最大風力可達 6-8級  
　　長江口和沿江沿海地區 9-11級 
　　洋山港區陣風可達 12級以上 
　　臨戰“布拉萬” 
　　東海大橋至洋山昨夜全線封閉  
　　受臺風影響，上海東海大橋26日21時全線關閉。浦東防汛辦有關負責人介紹說，由于這次臺風風力大，浦東已要求外面作業、生產漁船避風，啟動了三甲港、大治河、蘆潮港水閘，放小漁船進港避風。 
　　部分航班今天運行計劃調整  
　　東航、上航26日發布消息稱，上海浦東虹橋、浙江寧波舟山、韓國濟州首爾釜山、日本沖繩鹿兒島等機場航班將于今天起逐步受其影響，部分航班運行計劃可能有所調整。上海機場請旅客及時與所乘航班的航空公司確認航班動態。 
　　地鐵遇8級以上大風部分限速停運  
　　根據上海地鐵針對“雙臺風”啟動的防汛防臺預案，為確保運營安全，當接到8級以上臺風預警時，地面、高架段列車將實施限速直至停運的措施，并將通過多種途徑及時告知市民乘客。 
　　交通備下預案封閉相關路段  
　　路政管理部門與交警部門建立了聯動機制，將根據臺風暴雨狀態下的能見度、風力和積水情況，及時采取交通管制方案，迅速采取車輛限速措施，情況嚴重的會封閉相關路段以及相關聯的匝道和立交；同時，路政和搶險單位會對已進入封閉路段行駛的車輛進行引導，確保行車安全。 
　　江寧路橋今天暫停架梁施工  
　　正在建設的江寧路橋已進入貫通前最后的架梁施工，跨越蘇州河、47米長的最后一片梁也已趁著低潮位由船只運抵現場，但由于接到了臺風預警，為保證安全，原計劃今天架梁施工也將暫停，并對運梁船只、浮吊等設備加強了安全措施，待臺風過后再進行吊裝施工。 
　　江湖上一直有臺風“布拉萬”的傳言，傳說它才是“大佬”，而之前給上海帶來狂風暴雨的“海葵”不過是“小混混”，不過隨著這個“大佬”不斷逼近，在它最靠近上海的時候，“殺傷力”比“海葵”來得要輕。 
　　根據上海市氣象局昨日下午的最新預測，今年第15號超強臺風“布拉萬”可能于今日下午到上半夜越過上海同緯度北上（東經124-125度之間，距離上海沿海地區以東約200-300公里），強度仍可達強臺風或超強臺風級別（15-16級）�！安祭�萬”的外圍環流對上海風雨影響主要時段出現在今天中午到夜里，屆時上海將普遍出現中到大雨，東部沿海地區有大到暴雨，并可能伴有雷電天氣，今天中午起本市最大風力可達6-8級，長江口和沿江沿海地區（崇明、浦東、奉賢等地區）9-11級，上海市沿海海面和洋山港區陣風可達12級以上。 
　　“布拉萬”突擊今天越過上�？焖俦鄙� 
　　“達維”、“蘇拉”、“�？�”、“布拉萬”、“天秤”……今年8月西北太平洋可謂熱鬧非凡，臺風一個接著一個生成，這在歷史同期比較少見，而目前今年第14號臺風“天秤”和第15號超強臺風“布拉萬”正共舞西太平洋，昨天，“天秤”和“布拉萬”這兩個遠隔1300-1400公里的臺風開始向一處聚集，大致路線都是沿著我國東部海域北上。 
　　第15號超強臺風“布拉萬”昨天開始帶著狂風暴雨正對日本沖繩進行“洗禮”，未來路線一如既往向北向西，在靠近我國東海的同時，繼續向高緯度“攀爬”。預計“布拉萬”于昨天傍晚到上半夜進入東海東南部海域，并逐漸向我國華東沿�？拷�。 
　　“‘布拉萬’的強度強、范圍大，七級大風圈半徑400公里，十級大風圈半徑180公里�！鄙虾Ｖ行臍庀笈_副臺長姚建群昨天下午介紹說，12小時內，“布拉萬”的強度將維持或略有加強，預計昨天夜間進入東海東南部海域，今天下午越過上海同緯度后，預計“布拉萬”將快速北上。 
　　為了應對超強臺風“布拉萬”，上海市氣象局從昨天9時起進入Ⅲ級應急響應狀態。昨日17時，上海中心氣象臺發布上海市臺風藍色預警信號；浦東新區氣象局、奉賢氣象局、金山氣象局、崇明氣象局發布臺風黃色預警信號；上海海洋氣象臺發布洋山港區及沿海海域臺風橙色預警信號。17時05分，上海市防汛指揮部發布防汛防臺藍色預警信號，啟動Ⅳ級應急響應。18時，上海中心氣象臺發布本市沿江沿海地區臺風警報。 
　　天秤“回馬槍”后天可能影響華東沿海 
　　不要以為今天夜里“布拉萬”走了，上海就平安無事，后面還有一個“天秤”覬覦著，“天秤”目前在我國南海東北部緩慢移動，步步靠近江浙滬。 
　　目前正影響臺灣的第14號臺風“天秤”從昨天凌晨開始掉頭，在南海畫個圈后，再度向臺灣南部海域靠近，未來將沿著臺灣東部北上，可能于8月28日進入東海海域，強度逐漸減弱，8月29-30日，“天秤”有可能對華東沿海造成風雨影響，也不排除在浙江沿海登陸的可能性。 
　　如果“天秤”近海北上，本市主要受其外圍環流影響，以風的影響為主；如果在浙江沿海登陸，受“天秤”本體或減弱后低壓殘余影響，本市將出現大雨到暴雨。 
　　據上海中心氣象臺副臺長姚建群介紹，“天秤”的路徑比較復雜，自8月19日生成后先向偏北方向移動，后來向偏西方向移動，于24日凌晨在臺灣南部登陸后，在南海東北部海域一直處于回旋少動、移動緩慢的狀態。同時，“天秤”的強度多變，范圍較小。“天秤”最強曾達到15級的強臺風級別，之后強度逐漸減弱到強熱帶風暴，25日又再次加強為臺風，但其7級風圈半徑最大時也只有250公里，目前為200公里，范圍明顯比“布拉萬”小。 
　　由于預報時效較長，“布拉萬”北上之后，大氣環流形勢會有較明顯調整，“天秤”路徑、結構、強度及其對本市的風雨影響大小等，仍具有較大的不確定性。 
　　幾次臺風比一比 
　　“布拉萬”很像“梅超風” 
　　影響上海的臺風路徑大致可分為6類：遠海轉向、近海北上、正面襲擊、西行、中轉向、南海臺風東北行。 
　　●其中正面襲擊類是指臺風中心正面登陸上�；蚯秩霒|經123度以西的上海市海岸。這類臺風雖然只占影響上海臺風總數的8%，但影響嚴重，最大風力可達10級以上，過程降水多在100毫米以上。 
　　●近海北上和西行臺風對上海的影響也較大，尤其以西行并在北緯25度以北登陸的臺風影響更大，上海常出現很大的風力和暴雨，2005年殺傷力奇大的“麥莎”就是此路徑。 
　　●和8月8日影響上海的“海葵”相比，“布拉萬”的風雨影響要小，原因是“�？�”當時在浙江登陸，根據預報，“布拉萬”是近海北上。 
　　●從目前的預測情況來看，“布拉萬”的移動路徑及其對上海的風雨影響，與去年的臺風“梅花”比較相似，與 “梅花”相比，“布拉萬”體積更加龐大，目前基本呈對稱性結構，而且未來12-24小時內西北行過程中其對稱性結構仍可能維持，因此，“布拉萬”的影響將比去年的“梅花”臺風明顯。（記者欒曉娜、徐笛）