(中華鐵道網(wǎng)通訊員 郭光明 劉援民 彪銀平)8月24日18：28，由中鐵一局施工的云桂鐵路大朵貨車左聯(lián)絡(luò)線大橋工地上，現(xiàn)場(chǎng)的管理技術(shù)人員臉上露出一絲笑容，該橋2號(hào)墩身混凝土順利澆注完成，成為云桂鐵路全面復(fù)工后首座完成下部結(jié)構(gòu)施工的大橋。
云桂鐵路于2010年6月全面開工建設(shè),2011年下半年,國家鐵路建設(shè)市場(chǎng)萎縮,在建工程投資壓減,如火如荼的云桂鐵路建設(shè)受全國鐵路大氣候影響急速降溫,在確保少數(shù)幾處重點(diǎn)控制性工程外，其余工程全部停工。
2012年7月6日，云桂鐵路公司在云南省丘北縣召開了2012年下半年云桂鐵路建設(shè)工作會(huì)議。這次會(huì)議釋放出一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)，云桂鐵路全線建設(shè)資金趨于好轉(zhuǎn)，在確保安全質(zhì)量的同時(shí)，加快推進(jìn)各項(xiàng)工程進(jìn)展成為下半年全線工作的主旋律。
云桂鐵路施工最難的一段，是由中鐵一局承建的云桂鐵路(云南段)站前七標(biāo)段。由于全長(zhǎng)50.9公里的管段全部處于昆明石林縣的喀斯特地貌，無論是隧道、橋梁，還是路基施工，都面臨許多世界性難題。與此同時(shí)由于資金趨于好轉(zhuǎn)，中鐵一局云桂經(jīng)理部全年計(jì)劃產(chǎn)值由原來的31886萬元調(diào)整為63231萬元，比原計(jì)劃增加31000多萬元，超量的計(jì)劃產(chǎn)值與施工作業(yè)面不足的矛盾，給經(jīng)理部下半年的施工生產(chǎn)帶來了前所未有的困難，各級(jí)管理人員壓力巨大。
為了認(rèn)真貫徹落實(shí)云桂公司下半年工作會(huì)議精神，中鐵一局云桂經(jīng)理部除了繼續(xù)抓好重點(diǎn)工程石林隧道外，認(rèn)真抓好橋梁、路基等各類工程的進(jìn)度和安全質(zhì)量管控。一是全面梳理復(fù)工工程影響因素，分門別類整理出問題的關(guān)鍵癥結(jié)，采取針對(duì)性強(qiáng)的各種步驟;二是督促各分部迅速組織人力、設(shè)備等資源，幫助解決施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種矛盾和問題，指導(dǎo)各分部加強(qiáng)施工組織，提高工作效率;三是為了確保施工質(zhì)量和安全，把結(jié)構(gòu)物混凝土澆注的審核權(quán)提升到分部，實(shí)行工序卡控制度。
8月20日，中鐵一局云桂經(jīng)理部再次召開加快云桂鐵路施工動(dòng)員大會(huì)。集團(tuán)公司副總工程師，云桂項(xiàng)目經(jīng)理雷向鋒對(duì)下一步工作提四點(diǎn)要求：一是繼續(xù)加快石林隧道施工進(jìn)度，嚴(yán)格按照業(yè)主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不斷推行精細(xì)化管理;二是路基、橋梁施工要加強(qiáng)勞動(dòng)力組織，不斷提高施工節(jié)奏，加快軟基處理，加快模板周轉(zhuǎn)，加快轉(zhuǎn)場(chǎng)速度;三是結(jié)構(gòu)物混凝土灌注前由分部進(jìn)行審查，實(shí)行嚴(yán)格的卡控制度;四是要重視節(jié)點(diǎn)控制思想。通過確定重要工序轉(zhuǎn)換時(shí)間，結(jié)構(gòu)物的完成時(shí)間等，確保大施組各項(xiàng)要求。
通過不斷努力，中鐵一局管段掀起了大干高潮。在大朵貨車左聯(lián)絡(luò)線大橋施工中，管理人員克服了喀斯特地質(zhì)橋梁基礎(chǔ)處理困難，便道崎嶇、場(chǎng)地狹窄、雨季水多等不利因素影響。各級(jí)管理人員靠前指揮，隨時(shí)為施工隊(duì)伍解決材料供應(yīng)和技術(shù)上的難題，充分保證施工中各種情況的及時(shí)解決和落實(shí)。
8月中旬，記者在大朵大橋施工工地遇見了三位湖南籍工人。其中，馬學(xué)龍告訴記者，他們是從湖南來到這里工作的。當(dāng)記者問這座大橋的質(zhì)量是如何控制的?48歲的李恒堂說，在這里干活要求很嚴(yán)，從腳手架搭設(shè)、模板設(shè)立，混凝土灌注、模板拆除等每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格要求。管理技術(shù)人員每天都來這里督促我們干活，每次灌注混凝土前三分部的領(lǐng)導(dǎo)都要來檢查。
大朵貨車左聯(lián)絡(luò)線大橋下部結(jié)構(gòu)的完工，表明云桂鐵路最難施工段有了重大進(jìn)展，標(biāo)志著云桂鐵路全面復(fù)工，也標(biāo)志著中國喀斯特地貌鐵路橋梁施工實(shí)現(xiàn)重大突破。
8月25日，大朵大橋完工的第二天，記者在工地周圍遇見了正在干農(nóng)活的當(dāng)?shù)剞r(nóng)民李云早。記者說，云桂鐵路修通后，就可以坐火車外出，高興嗎?李云早說，當(dāng)然高興啊!記者問，他們干的快嗎?李云早說，前一階段停下來了，這段時(shí)間開始干的很快，工地?zé)峄鸪欤写蟾傻臍夥铡?/div>
