4成多人不驗(yàn)貨 4成多遇投遞延期

　　如今，越來(lái)越多市民選擇在網(wǎng)上購(gòu)物，隨之也帶旺了快遞行業(yè)。近期，工商蕭山分局、蕭山區(qū)消保委通過(guò)座談、實(shí)地走訪快遞公司、向消費(fèi)者發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷等形式，對(duì)轄區(qū)內(nèi)快遞服務(wù)企業(yè)進(jìn)行了一次消費(fèi)調(diào)查，結(jié)果顯示：只有6.9%的人在接收快遞時(shí)每次都會(huì)驗(yàn)貨，而45.7%的人甚至從來(lái)不驗(yàn)貨。而對(duì)于“先驗(yàn)貨再簽字、寄件前要驗(yàn)視、延誤要賠償”等規(guī)定，在實(shí)際操作中，大部分的快遞企業(yè)都不能?chē)?yán)格執(zhí)行。

　　此次調(diào)查共回收有效問(wèn)卷467份。本次問(wèn)卷調(diào)查涉及人員較廣，包括公務(wù)員、企事業(yè)單位員工、學(xué)生、外來(lái)務(wù)工人員等，年齡跨度較大，學(xué)歷層次較大，調(diào)查內(nèi)容涵蓋快遞使用率、快遞服務(wù)的質(zhì)量、價(jià)格、消費(fèi)者選擇因素、消費(fèi)者權(quán)益維護(hù)等方面。

　　“先驗(yàn)貨后簽收”實(shí)施有難度

　　今年5月1日實(shí)施了新《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定了“先驗(yàn)貨再簽字、寄件前要驗(yàn)視、延誤要賠償”等內(nèi)容，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施頗有難度。根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查顯示，高達(dá)71.7%的被調(diào)查者因網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物而使用快遞，但只有6.9%的人在接收快遞時(shí)每次都會(huì)驗(yàn)貨，而45.7%的人甚至從來(lái)不驗(yàn)貨。

　　調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際操作中，大部分的快遞企業(yè)都不能?chē)?yán)格執(zhí)行。有快遞企業(yè)如此表示，“新國(guó)標(biāo)”只是指導(dǎo)意見(jiàn)，并不是強(qiáng)制性措施，而完全根據(jù)“新國(guó)標(biāo)”操作，快遞公司必須增加更多的人力、物力才有可操作性，這將造成營(yíng)業(yè)成本進(jìn)一步上升，因此在短時(shí)間內(nèi)執(zhí)行較難。

　　事實(shí)上，蕭山的消費(fèi)者對(duì)于快遞服務(wù)的滿意率也較低。只有30.6%的受訪對(duì)象表示對(duì)快遞公司的服務(wù)表示滿意，超過(guò)57%的被調(diào)查者對(duì)快遞公司的信任感表示一般。主要原因是快遞從業(yè)門(mén)檻低，從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平參差不齊，流動(dòng)性大，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益意識(shí)不強(qiáng)，投遞時(shí)未提醒消費(fèi)者對(duì)貴重物品進(jìn)行保價(jià)及送貨不到消費(fèi)者手中而由第三方簽收的比例居高不下。

　　貨物損失消費(fèi)者索賠難

　　曾經(jīng)碰到快遞過(guò)程中貨物損失的市民，多數(shù)會(huì)認(rèn)為維權(quán)難，索賠更難，尤其是貴重物品產(chǎn)生損失時(shí)，雙方通常會(huì)對(duì)貨物價(jià)值產(chǎn)生爭(zhēng)議。

　　根據(jù)《快遞業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，快件延誤、丟失、損毀和內(nèi)件不符都可以成為索賠的因素。但如果投遞人未對(duì)快件進(jìn)行保價(jià)，根據(jù)《郵政法》相關(guān)規(guī)定，丟失件最高賠償額不超過(guò)郵資的3倍。可是用3倍的資費(fèi)賠付，對(duì)于貴重物品來(lái)說(shuō)，往往也是“杯水車(chē)薪”，消費(fèi)者多是不愿意。而在消費(fèi)者沒(méi)有對(duì)貨物進(jìn)行保價(jià)或保險(xiǎn)的情況下，雙方也往往會(huì)因?yàn)樨浳锏膬r(jià)值而產(chǎn)生爭(zhēng)議，消費(fèi)者也會(huì)由于無(wú)法提供完備的憑證，造成維權(quán)困難的尷尬境地。

　　除了索賠難，調(diào)查顯示，有超過(guò)44%的受訪者碰到過(guò)投遞延期的問(wèn)題。對(duì)此，快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)方則表示，目前普漲的人工成本導(dǎo)致快遞員緊缺，特別是遇到節(jié)假日及年終電子網(wǎng)絡(luò)商促銷(xiāo)時(shí)期，每天承接的快遞量呈翻番趨勢(shì)，快遞延誤不可避免地成為行業(yè)內(nèi)的一個(gè)普遍現(xiàn)象。

　　中小型快遞公司遭遇生存壓力

　　日前，申通快遞以1.6億元從海航手里收購(gòu)了天天快遞，這在業(yè)內(nèi)引起了不小的反響。經(jīng)濟(jì)整體形勢(shì)下滑壓縮了快遞行業(yè)的收益，油價(jià)等成本的上升又讓不少小快遞企業(yè)舉步維艱。一些企業(yè)選擇重組來(lái)實(shí)現(xiàn)突圍。

　　在蕭山，有各類(lèi)快遞公司45家，根據(jù)調(diào)查顯示，個(gè)體經(jīng)營(yíng)、加盟等非總部直營(yíng)的快遞企業(yè)將面臨更多的問(wèn)題，如資金短缺、招工困難及經(jīng)營(yíng)成本過(guò)高。

　　而對(duì)于顧客投訴較多的“未送貨上樓”等問(wèn)題，快遞公司則表示，業(yè)務(wù)員一般使用電瓶三輪車(chē)送貨，在送快件至顧客家中時(shí)，因樓下無(wú)人看管而造成其他人的快遞件丟失的現(xiàn)象不斷攀升，企業(yè)因此承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)上升。