長榮海運22日三喜臨門，除為兩艘8,000TEU集裝箱船舉行命名外，臺船為其打造的同型船也同步開工。至2015年，集團將新增超過40萬TEU運力，增幅近六成，讓其營運戰力大增。  
　　日前，三星重工舉行舉行2艘新船命名典禮，各為“長滿輪”與“長久輪”，分別隸屬長榮海運子公司青標海運及長榮海運英國公司。預計將在于8月27日及31日交船，投入遠東-歐洲航線服務。三星今年底前將有7艘新船完工交付。接續至2015年再交出其他23艘新船。 
　　在此同時，臺船也為其開工打造第2艘8,000TEU新船，后續安排每兩個月至兩個月半再進行建造新船，預計明年8月展開交船作業。接著該年第4季再交兩艘。2014年交5艘、2015 年交2艘。 
　　據了解，長榮集團是在2年前展開新造船計劃，向三星重工訂造20艘8,000TEU的L型集裝箱船，另于2011年再向臺船訂造10艘同級船舶，共計30艘。 
　　雖然近期歐洲線市場受到低迷景氣及旺季將過等影響，運價逐步回軟，上周歐洲線運價每TEU僅1,500美元，連續3周回跌。呈現短空局勢。不過，已經有航運公司醞釀9月歐洲線要再開漲，支撐運價，每TEU調漲400美元。 
　　長榮此波新船布局主要因應海運景氣周期循環，準備在2015年全數就定位，迎接新上升趨勢的到來；依30艘8,000TEU 估算，新增運力將有24萬TEU。