今年第二季度，全世界新造船交付量首次突破了5千萬載重噸。
　　之所以這樣是因為，船東愿意有關船舶壓載水規范生效之前交付船舶。該規范從今年7月開始已經生效。
　　根據Clarkson，今年截至7月共有1.047億載重噸的新造船成功交付，其中在第二季度的交付量達到空前規模的5030萬載重噸。
　　中國造船業界在6月共交付了1110萬載重噸的新造船，是月度最多的水平，其原因是為了不受國際海事機構（IMO）的PSPC涂層保護標準的影響，而提早進行了船舶交付項目。
　　IMO從今年7月1日開始，針對進行交付的所有船舶被要求必須滿足涂層新標準(PSPC)。中國業界在7月的船舶交付量僅為240萬載重噸，環比上個月銳減78%。
　　另外，今年截至7月，中國共交付了4340萬載重噸船舶，在全部中所占41%，同比增加8.2%；
　　同期韓國業界共交付了3560萬載重噸船舶，同比增加6.5%。
　　據Clarkson展望，到金年末，全世界的船舶交付量到1.694億載重噸，可能超過去年的1.605億載重噸，再創下歷史新高。