國際物流園區：
打造中原經濟區現代物流發展核心區
在鄭州新區，正在建設中的鄭州國際物流園區，以一種新的運營模式，依托鄭州便利的陸空交通優勢，打造智慧物流新城。在這里，拔地而起的新加坡國際物流產業園、宇通汽車產業園、東風日產零配件產業園、中心商住區“三園一區”等重點區域正在啟動建設中。

緊張建設中的宇通新能源客車生產基地
要建成“多元開放”的物流園區
也許你不曾注意，一個網絡購物快件，是如何通過物流最終到達自己手中的。事實上，通過物流通道，貨物就像走上了傳輸帶一樣，在物流中心區進行匯集，然后再分發到各個分支物流通道上，最后送達客戶。今后，通過更為快捷的航空運輸、鐵路運輸和公路運輸，這樣的物流將會更為開放和快捷。
2010年，鄭州市委、市政府決定成立“鄭州國際物流園區”。根據規劃，鄭州國際物流園區將立足“內集外輸、外進內疏”的功能定位，依托新鄭國際機場、鐵路集裝箱中心站、干線公路物流港等設施，以及四通八達的高速公路網絡，建設公路、鐵路、航空多式聯運樞紐中心，重點發展國際物流、區域分撥和城市配送等物流業態。
鄭州國際物流園區，位于京港澳高速公路以東、鄭民高速公路以北、萬三公路（新107國道）以西、隴海鐵路以南，規劃面積約86平方公里。該園區是河南省政府確定的首批180個產業集聚區中唯一一家以國際物流為產業導向的集聚區；是河南省、鄭州市物流產業發展規劃中以國際物流和區域分撥為主要業務的高端物流核心區。
未來3年，國際物流園區將在更高層次、更寬領域，按照“政府推動、企業先行、市場運作、多元開放”的總體思路，從政府間合作、企業化運作兩個層面，加強與新加坡的合作交流，努力構建全省“現代物流產業對外開放的新高地”、“管理體制和運作機制創新試驗區”。
在鄭州國際物流園區管委會，記者看到了一張彩色的《鄭州國際物流園區項目分布示意圖》�！艾F在園區也只有物流大道（南三環東延）和前程大街兩條主干道，但從今年開始，你在這張項目圖上看到的項目區、道路以及相關配套設施，都將進入全面開工建設階段�！眹�際物流園區綜合辦工作人員張繼功說。
據了解，隨著國際物流園區各個項目的進駐，園區也明確了工作進度，就道路、電網、污水管網、自來水管網等建設問題，明確責任，倒排工期，明確了完成期限和責任領導。
接受采訪時，國際物流園區黨委書記崔紹營稱，國際物流園區將積極借鑒新加坡“智慧國”發展理念，深入挖掘智慧物流新城核心價值，提高發展站位，推動更多新加坡及外資企業參與園區建設，提高園區的知名度和影響力。切實加強與新加坡資本的戰略合作，爭取盡快組建新加坡國際物流產業園開發平臺，實現企業化運作園區的模式創新，并按照“統籌規劃、分期開發、由點到面、實現共贏”的原則，加快開發建設。
“目前，已啟動編制智慧物流新城的發展戰略規劃。同時，積極強化與鐵路集裝箱中心站、出口加工區、航空口岸等周邊支撐平臺的對接，適時引進口岸、海關、商檢等辦事機構，逐步搭建國際物流平臺�！贝藿B營說。
15個物流項目入駐新加坡國際物流產業園
在已經建成的物流大道（南三環東延）和前程大街交叉口，張繼功告訴記者，現在已經開始進行圍擋施工的區域，就是新加坡國際物流產業園，目前已經有7個項目全面開工建設，年底前將有部分項目建成投產。新加坡國際物流產業園入駐的項目都是園區的重點項目，建成后將有效帶動整個園區的物流業發展。
“正在建設的新加坡國際物流產業園，下一步將重點引入新加坡戰略合作伙伴，共同組建園區一級開發平臺，在現代物流、城鎮開發等領域與新加坡開展全面合作。”崔紹營說。
新加坡國際物流產業園位于隴海鐵路以南、前程大街以東、萬三公路（新107國道）以西、物流大道（南三環東延線）以北，總體規劃面積約10平方公里。作為中國、新加坡兩國區域合作的重點項目，其更是物流園區開發建設的核心區和起步區。
崔紹營說，下一步，園區將加強與新加坡勝科、普洛斯等企業的戰略合作，盡快達成建立平臺公司的合作意向，并加快公共物流信息平臺開發建設步伐，下半年啟動園區信息平臺建設，整合物流信息資源，建立開放的物流公共信息查詢、物流電子政務和電子商務信息系統。
據了解，物流園區著眼于“新加坡元素”，突出聚集優勢資源，著重引入領先物流企業、高端物流業態和公共物流設施平臺，目前，已累計簽約入駐物流項目15個，投資總額（含二次招商帶動投資）達160億元。簽約項目中，世界500強投資背景項目5個，分別是豐樹物流（淡馬錫）、安得物流（淡馬錫控股公司吉寶）、普洛斯物流（新加坡GIC控股）、華南日通物流（日通）、嘉里物流（郭氏嘉里集團）；央企投資背景項目2個，分別是招商局物流（招商局集團）、華豐中原金屬物流（引進太原鋼鐵、河北鋼鐵、六冶集團等合作伙伴共同開發）。